一、龍門(mén)數控火(huǒ)焰切割(ge)機基本(běn)配置

4、技(ji)術指标(biāo)

5、工(gong)作條件(jian)

6、機(jī)械精度(dù)

導軌的(de)安裝精(jīng)度：

a.  主導(dǎo)軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhu)導軌的(de)縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導(dǎo)軌之間(jiān)的平行(háng)度   <±2mm/軌距(ju)

機器精(jing)度：

a.  縱向(xiàng)有效行(háng)程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效(xiào)行程    > 标(biao)稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定(dìng)位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行程(cheng)        ≤250mm QB（出廠标(biāo)準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速(su)度        設定(ding)速度的(de)±5%

g.  割炬升(shēng)降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術(shu)文件

8、随機(ji)備件

9.産品(pin)介紹

1）機(ji)械部分(fèn)

整機外(wai)型設計(ji)簡潔。

橫(heng)梁采取(qu)直線導(dǎo)軌方式(shì)。

橫梁采(cǎi)用箱式(shì)結構龍(lóng)門式機(ji)架，焊接(jiē)後進行(hang)振動時(shi)效處理(lǐ)，以消除(chu)内應力(li)，使之在(zai)長年使(shǐ)用中不(bú)發✨生變(bian)形。

機械(xie)傳動系(xì)統全部(bu)采用精(jing)密滾動(dong)軸承和(hé)加工精(jīng)度為國(guo)标7級😄的(de)精密齒(chǐ)輪與齒(chi)條的齧(nie)合。

驅動(dòng)系統采(cǎi)用的行(háng)星減速(sù)器，其輸(shū)入、輸出(chu)誤差僅(jǐn)16弧分，同(tong)時，在橫(héng)向、縱向(xiàng)齒輪傳(chuán)動結構(gou)中，增加(jiā)了自☂️動(dong)補償間(jian)隙的裝(zhuāng)置，使之(zhī)傳動結(jie)構能準(zhun)确執行(hang)數☂️控系(xi)統發出(chū)的指令(ling)。

主動端(duān)梁：縱向(xiàng)軌道夾(jiá)緊裝置(zhì)采用自(zì)動導向(xiàng)結構🌈，不(bu)采用偏(pian)心輪夾(jiá)緊結構(gòu)，靠自動(dòng)導向結(jié)構的彈(dàn)簧🥵力，使(shi)其在兩(liǎng)根軌道(dào)結合處(chu)的行走(zou)平穩，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪(lun)偏緊、偏(pian)松現象(xiang)。

所有在(zai)設備外(wai)觀能見(jian)到的鋼(gang)結構件(jian)、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或鍍(du)鉻處理(lǐ)。

2）控制部(bu)分

彩色(se)液晶顯(xiǎn)示器

全(quán)中文操(cāo)作界面(miàn)

在加工(gōng)中可進(jin)行任意(yi)加工軌(guǐ)迹返回(hui)

具有自(zi)動穿孔(kong)功能

可(ke)返回任(rèn)意切割(ge)起點位(wèi)置

加工(gong)中可随(suí)時調整(zhěng)切割速(su)度

輸入(rù)方式：手(shǒu)動數據(ju)輸入、U盤(pán)輸入

自(zì)動診斷(duàn)檢驗操(cao)作準備(bèi)狀态和(hé)程序完(wan)整性

完(wan)善的火(huo)焰、等離(li)子切割(gē)機控制(zhi)接口及(ji)操作界(jiè)面

10.安裝(zhuang)調試、環(huan)保驗收(shou)等方面(miàn)采取的(de)技術和(hé)組織措(cuo)施

1）縱向(xiàng)導軌的(de)安裝

縱(zòng)向導軌(gui)出廠前(qián)已經作(zuo)過必要(yào)的連接(jiē)調整，因(yin)此縱向(xiang)導軌安(an)裝時必(bi)須按導(dǎo)軌上的(de)标記進(jìn)行對應(yīng)連接。導(dao)軌安裝(zhuang)時，齒條(tiao)均向外(wài)。

導軌安(ān)裝時，既(jì)要保證(zheng)每列導(dǎo)軌的直(zhi)線度和(hé)水平度(dù)，還要保(bao)證兩列(liè)導軌的(de)中心距(ju)和相互(hu)水平。兩(liang)列縱向(xiang)導軌😄的(de)中⛱️心距(ju)與橫🌈向(xiàng)跨度一(yi)緻。

相應(yīng)調整附(fù)件随機(ji)配備，其(qi)結構和(hé)調整原(yuán)理如圖(tu)1-2所示。

圖(tú)中件6與(yǔ)基礎上(shàng)相應墊(niàn)闆焊接(jiē)，件2與件(jian)6為一整(zheng)體，件1用(yong)于調整(zhěng)導軌☂️的(de)高低與(yu)水平，件(jiàn)5用于調(diao)整導軌(guǐ)的中心(xīn)距和直(zhí)線度，調(diào)整結束(shù)，擰緊螺(luo)母3經件(jian)4壓緊導(dao)軌。

2）間隙(xì)調整及(jí)平衡配(pèi)重

切割(gē)機的間(jian)隙包括(kuò)導向間(jiān)隙、平衡(heng)間隙和(hé)傳動間(jian)隙三個(gè)部☂️分。設(she)備安裝(zhuāng)調試時(shí)，需要對(duì)隙均進(jin)行調‼️整(zhěng)。同時在(zài)使用一(yi)段時間(jiān)後，還需(xu)要對間(jian)隙進行(hang)一次調(diào)整。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向(xiàng)間隙，指(zhi)兩導向(xiàng)滾輪與(yu)前導軌(guǐ)兩導向(xiang)側面的(de)間隙。有(you)橫向滑(hua)架（或割(gē)炬拖闆(pǎn)）對橫向(xiàng)前導軌(gui)(或橫梁(liáng))的導向(xiang)間隙和(hé)縱向滑(huá)架對縱(zòng)向前導(dao)軌的導(dao)向⛷️間隙(xi)。

導向間(jian)隙過大(da)，會影響(xiang)X方向與(yu)Y方向的(de)垂直度(dù)和移動(dòng)精度。用(yòng)手輕輕(qīng)轉動前(qián)導軌兩(liǎng)🆚側🌈的導(dao)向滾輪(lún)，即可感(gan)覺到導(dao)向間隙(xi)的大小(xiǎo)。

在每一(yi)對導向(xiang)輪中，其(qí)内側導(dǎo)向輪采(cǎi)用偏心(xin)軸方式(shì)安❗裝⚽，在(zai)其上方(fang)有供調(diào)整的軸(zhóu)伸端。轉(zhuan)動該偏(piān)心軸，即(ji)可調整(zhěng)導向間(jian)🚶‍♀️隙。調整(zhěng)時，切忌(ji)将導向(xiàng)滾輪過(guo)🚶緊地壓(ya)向道軌(gui)側面，一(yi)般采用(yòng)輕輕轉(zhuan)動偏心(xīn)軸，當感(gǎn)覺到導(dao)向滾輪(lun)壓到道(dào)軌側面(mian)時，再反(fan)轉一小(xiǎo)角度，使(shi)其有一(yi)很小的(de)間隙，然(rán)後将偏(piān)心軸鎖(suo)緊。

縱向(xiàng)滑架對(duì)縱向前(qián)導軌有(you)兩對導(dǎo)向輪，因(yin)而也有(yǒu)兩個調(diao)整偏心(xīn)軸。

橫向(xiàng)滑架對(duì)橫向前(qián)道軌的(de)導向，與(yǔ)縱向滑(hua)架對縱(zong)向前道(dao)軌的導(dǎo)向結構(gòu)上類似(sì)，調整方(fāng)法也一(yī)緻。

4）平衡(héng)間隙的(de)調整

縱(zòng)向滑架(jia)經支撐(cheng)滾輪和(hé)平衡滾(gun)輪作用(yòng)到縱向(xiàng)後導軌(guǐ)上，夾住(zhu)♈後導軌(gui)的上、下(xià)道軌面(miàn)，以保證(zhèng)X道軌的(de)水平位(wei)置。兩滾(gun)輪對上(shàng)、下道軌(guǐ)面的間(jiān)隙，稱為(wéi)平衡間(jiān)📱隙。為調(diao)整平衡(heng)間隙，平(ping)衡滾輪(lún)也是經(jīng)一偏心(xīn)💞軸固定(ding)。轉🏒動該(gai)⛷️偏心軸(zhou)，即可調(diao)整平衡(héng)間隙。其(qi)調整方(fāng)法及注(zhu)意事項(xiang)🐉與導向(xiang)間隙類(lei)似。

5）傳動(dòng)間隙的(de)調整

切(qie)割機X及(ji)Y方向的(de)移動，均(jun1)是電機(ji)經齒輪(lún)及齒輪(lún)齒條傳(chuan)動來實(shí)現的，其(qi)傳動原(yuán)理如圖(tú)1-3所示（有(you)的X方向(xiàng)采用行(hang)星傳動(dòng)）。圖中齒(chi)條分别(bie)固定在(zài)縱向前(qian)導軌與(yu)橫向前(qian)導軌上(shàng)。

傳動系(xì)統是否(fǒu)間隙較(jiao)大，從運(yun)行噪音(yin)即可判(pàn)斷。傳動(dòng)✨間隙，在(zài)設備使(shi)用一段(duan)時間後(hou)，應進行(hang)一次調(diao)整。

傳動(dòng)箱内小(xiǎo)齒輪與(yǔ)電機輸(shu)出軸固(gu)聯在一(yi)起，大齒(chǐ)輪經軸(zhóu)在傳🏃‍♀️動(dòng)箱上定(ding)位。因此(cǐ)，傳動箱(xiang)内齒輪(lún)傳動間(jian)隙的調(diao)整，可松(song)開🍓電機(ji)✂️對傳動(dong)箱的固(gu)定，将電(diàn)機與小(xiao)齒輪一(yi)起向大(dà)齒輪方(fang)向靠緊(jǐn)後再固(gu)緊即可(kě)。調整時(shi)，以消除(chú)間隙為(wei)目的，但(dàn)不能使(shi)齒輪與(yu)齒輪🌈靠(kao)得太緊(jin)。

傳動箱(xiang)分别與(yu)橫向滑(huá)架和縱(zong)向滑架(jià)固定。齒(chǐ)輪與齒(chi)條的🈲間(jiān)⭐隙調整(zhěng)，可松開(kai)傳動箱(xiang)在滑架(jia)上的固(gu)定螺栓(shuan)，将整💋個(gè)傳動箱(xiang)向齒條(tiao)靠緊後(hòu)再固緊(jǐn)即可。同(tóng)樣，調整(zhěng)時以消(xiao)除間隙(xi)為目的(de)，不能使(shǐ)齒輪與(yu)齒條🚶‍♀️靠(kao)得太緊(jin)。

可以用(yòng)劃線的(de)方式來(lái)檢查間(jiān)隙.用圖(tú)闆、圖紙(zhǐ)和鉛筆(bi)，劃出如(rú)圖1-4所示(shì)的圖形(xíng)，假設BC為(wéi)X正方向(xiàng)，且線段(duan)CD與線段(duan)EF長度一(yī)緻，由圖(tú)可以看(kan)出，線段(duan)CD是在正(zhèng)走了線(xiàn)段AB之後(hòu)再走的(de)線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度㊙️不會(hui)受到縱(zong)向間隙(xi)的影，而(ér)線段EF則(ze)有從正(zhèng)走之後(hòu)再反向(xiàng)走出的(de)線段，因(yīn)而其長(zhang)度會受(shòu)到間隙(xi)的影👨‍❤️‍👨響(xiang)。亦即如(ru)果線段(duàn)FG不能與(yu)線段BC很(hen)好的🤟重(zhong)合，則說(shuō)明系統(tǒng)存在有(you)Y方向的(de)傳動間(jiān)隙。

切割(gē)機使用(yong)前，須向(xiang)縱向與(yǔ)橫向傳(chuán)動箱中(zhōng)加入适(shì)量機油(yóu)。同時，每(měi)三個月(yuè)檢查一(yi)次油面(miàn)高度，每(měi)年更換(huan)一🙇🏻次機(ji)油。傳動(dòng)箱蓋闆(pǎn)上有一(yī)個M12加油(you)螺栓，卸(xie)開該螺(luo)栓，從螺(luo)孔中向(xiang)機箱中(zhong)加入潤(rùn)滑‼️機油(you)，然後再(zai)将螺栓(shuan)擰上即(ji)可。油面(miàn)高度以(yi)大齒📱輪(lun)侵在油(yóu)中為準(zhun)。

聯接氧(yang)氣和乙(yi)炔氣管(guan)。連結處(chù)接頭尺(chi)寸與一(yī)般手用(yong)割炬接(jie)頭⭕一緻(zhì)。

當縱向(xiàng)切割範(fan)圍較大(da)時，對進(jin)氣管和(he)供電電(dian)纜，需采(cǎi)用💜高架(jià)拖引的(de)方式，使(shǐ)氣管和(hé)電纜在(zài)一定高(gao)度的位(wei)置前後(hòu)移👣動，如(ru)圖1-5示。縱(zong)向滑梁(liang)一般用(yòng)10#。

安裝界(jiè)面劃分(fèn)：

甲方負(fù)責切割(ge)機基礎(chu)(含工字(zi)鋼)、切割(ge)平台、壓(yā)縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等準(zhun)備。

乙方(fāng)負責指(zhǐ)導安裝(zhuang)、免費調(diào)試及現(xian)場培訓(xùn)并提供(gòng)割台圖(tú)紙。