一(yi)、龍門數(shù)控火焰(yàn)切割機(jī)基本配(pèi)置

4、技術(shu)指标

5、工作(zuo)條件

6、機械(xiè)精度

導(dao)軌的安(ān)裝精度(dù)：

a.  主導軌(guǐ)的直線(xiàn)度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱(zòng)向水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長(zhang)

d.  二導軌(guǐ)之間的(de)平行度(du)   <±2mm/軌距

機(jī)器精度(dù)：

a.  縱向有(yǒu)效行程(cheng)    > 标稱尺(chi)寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行(hang)程    > 标稱(cheng)尺寸10mm

c.  直(zhí)線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直(zhi)線重複(fu)精度    ±0.3mm/m   GB誤(wu)差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出(chu)廠标準(zhun)）誤差≤±0.3mm

f.  切(qie)割速度(du)        設定速(sù)度的±5%

g.  割(gē)炬升降(jiang)精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随機備(bei)件

9.産品介(jie)紹

1）機械(xiè)部分

整(zhěng)機外型(xíng)設計簡(jiǎn)潔。

橫梁(liáng)采取直(zhi)線導軌(gui)方式。

橫(héng)梁采用(yong)箱式結(jié)構龍門(mén)式機架(jia)，焊接後(hòu)進行振(zhèn)動時效(xiào)處理，以(yǐ)消除内(nèi)應力，使(shi)之在長(zhang)年使用(yòng)中不發(fa)生變形(xing)。

機械傳(chuán)動系統(tong)全部采(cǎi)用精密(mì)滾動軸(zhou)承和加(jiā)工精度(du)為國🐇标(biao)7級的精(jīng)密齒輪(lun)與齒條(tiao)的齧合(hé)。

驅動系(xi)統采用(yòng)的行星(xing)減速器(qì)，其輸入(ru)、輸出誤(wù)差僅16弧(hú)分🐆，同時(shi)🛀，在橫向(xiang)、縱向齒(chǐ)輪傳動(dòng)結構中(zhōng)，增加了(le)自動補(bǔ)償間隙(xi)的👄裝置(zhi)，使之傳(chuan)動結構(gou)能準确(què)執行數(shu)控系統(tong)發出的(de)指令。

主(zhu)動端梁(liang)：縱向軌(gui)道夾緊(jin)裝置采(cǎi)用自動(dòng)導向結(jie)構，不🔴采(cǎi)用偏心(xīn)輪夾緊(jin)結構，靠(kào)自動導(dao)向結構(gòu)的彈簧(huang)力，使其(qí)在兩根(gen)軌道結(jie)合處的(de)行走平(ping)穩，不會(huì)産生夾(jiá)緊輪偏(pian)緊、偏松(sōng)現象。

所(suǒ)有在設(shè)備外觀(guan)能見到(dao)的鋼結(jie)構件、螺(luó)釘，均采(cǎi)用發黑(hēi)或鍍鉻(ge)👌處理。

2）控(kong)制部分(fèn)

彩色液(ye)晶顯示(shì)器

全中(zhōng)文操作(zuo)界面

在(zài)加工中(zhong)可進行(háng)任意加(jia)工軌迹(ji)返回

具(jù)有自動(dong)穿孔功(gōng)能

可返(fǎn)回任意(yi)切割起(qǐ)點位置(zhì)

加工中(zhong)可随時(shí)調整切(qie)割速度(dù)

輸入方(fang)式：手動(dong)數據輸(shu)入、U盤輸(shū)入

自動(dong)診斷檢(jian)驗操作(zuò)準備狀(zhuang)态和程(chéng)序完整(zhěng)性

完善(shàn)的火焰(yàn)、等離子(zi)切割機(ji)控制接(jie)口及操(cao)作界面(miàn)

10.安裝調(diao)試、環保(bao)驗收等(děng)方面采(cǎi)取的技(jì)術和組(zǔ)織措施(shi)

1）縱向導(dao)軌的安(ān)裝

縱向(xiàng)導軌出(chu)廠前已(yi)經作過(guò)必要的(de)連接調(diao)整，因此(ci)縱向導(dǎo)軌安💘裝(zhuang)時必須(xu)按導軌(guǐ)上的标(biao)記進行(hang)對應連(lian)接。導軌(gui)安裝🤞時(shi)，齒條均(jun)向外。

導(dǎo)軌安裝(zhuāng)時，既要(yao)保證每(mei)列導軌(guǐ)的直線(xiàn)度和水(shuǐ)平度，還(hái)要保證(zhèng)兩列導(dǎo)軌的中(zhōng)心距和(he)相互水(shui)平。兩列(lie)縱向導(dao)軌的中(zhōng)🚶心距與(yu)橫向跨(kua)度一緻(zhì)。

相應調(diào)整附件(jian)随機配(pei)備，其結(jie)構和調(diào)整原理(li)如圖1-2所(suo)示。

圖中(zhong)件6與基(jī)礎上相(xiang)應墊闆(pǎn)焊接，件(jian)2與件6為(wéi)一整體(ti)，件1用于(yú)調整🔞導(dao)軌的高(gao)低與水(shuǐ)平，件5用(yong)于調整(zhěng)導軌的(de)中心距(jù)和直線(xian)度，調整(zhěng)結束，擰(ning)🤞緊螺母(mǔ)3經件4壓(yā)緊導軌(gui)。

2）間隙調(diao)整及平(píng)衡配重(zhong)

切割機(jī)的間隙(xi)包括導(dao)向間隙(xì)、平衡間(jiān)隙和傳(chuán)動間隙(xì)三個👅部(bù)分。設備(bei)安裝調(diào)試時，需(xu)要對隙(xi)均進行(háng)調整。同(tong)🎯時在使(shi)用一段(duan)時間後(hou)，還需要(yao)對間隙(xi)進行一(yi)次調整(zheng)。

3）導向間(jian)隙調整(zheng)

導向間(jiān)隙，指兩(liǎng)導向滾(gǔn)輪與前(qián)導軌兩(liǎng)導向側(cè)面的間(jiān)隙。有橫(heng)向滑架(jia)（或割炬(jù)拖闆）對(duì)橫向前(qian)導軌(或(huò)橫梁)的(de)導向間(jian)隙和縱(zong)向滑架(jia)對縱向(xiang)前導軌(gui)的導向(xiàng)❗間隙。

導(dǎo)向間隙(xì)過大，會(huì)影響X方(fāng)向與Y方(fāng)向的垂(chui)直度和(he)移動精(jing)度。用手(shǒu)輕輕轉(zhuan)動🌏前導(dǎo)軌兩側(ce)的導向(xiàng)滾輪，即(jí)可感覺(jiào)到導向(xiang)間隙的(de)大小。

在(zai)每一對(duì)導向輪(lun)中，其内(nèi)側導向(xiàng)輪采用(yòng)偏心軸(zhóu)方式安(ān)裝，在🛀其(qi)上方有(yǒu)供調整(zhěng)的軸伸(shen)端。轉動(dong)該偏心(xīn)😍軸，即可(ke)調整導(dao)向間🐇隙(xì)。調整時(shi)，切忌将(jiāng)導向滾(gǔn)輪過緊(jǐn)地壓向(xiang)道軌✂️側(ce)面，一般(ban)采用輕(qīng)輕轉動(dong)偏心軸(zhóu)，當感覺(jiao)到導向(xiang)滾輪壓(ya)到道軌(gui)側面時(shí)，再反轉(zhuǎn)一小角(jiǎo)度，使其(qí)有一很(hěn)小的間(jian)隙🏃‍♂️，然後(hòu)将偏心(xīn)軸鎖緊(jǐn)。

縱向滑(huá)架對縱(zong)向前導(dao)軌有兩(liang)對導向(xiang)輪，因而(ér)也有兩(liǎng)個💰調整(zhěng)偏心軸(zhou)。

橫向滑(hua)架對橫(héng)向前道(dao)軌的導(dao)向，與縱(zòng)向滑架(jià)對縱向(xiàng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻前道軌(gui)的🔴導向(xiàng)結構上(shang)類似，調(diao)整方法(fǎ)也一緻(zhi)。

4）平衡間(jian)隙的調(diào)整

縱向(xiang)滑架經(jing)支撐滾(gǔn)輪和平(ping)衡滾輪(lún)作用到(dào)縱向後(hou)導軌🔴上(shàng)，夾住後(hou)導軌的(de)上、下道(dao)軌面，以(yi)保證X道(dào)軌的水(shui)平位置(zhi)。兩滾輪(lun)對上、下(xià)道軌面(mian)的間隙(xi)，稱為平(píng)衡間隙(xì)📞。為調整(zheng)平衡間(jiān)隙，平衡(héng)滾輪也(ye)是經一(yī)偏心軸(zhou)固定。轉(zhuǎn)動該偏(pian)心軸，即(ji)可調整(zhěng)平衡間(jian)隙。其調(diao)整方法(fǎ)及注意(yì)事項與(yu)導向間(jian)隙類似(sì)。

5）傳動間(jiān)隙的調(diào)整

切割(ge)機X及Y方(fāng)向的移(yi)動，均是(shì)電機經(jīng)齒輪及(jí)齒輪齒(chǐ)條傳動(dong)來實現(xiàn)的，其傳(chuán)動原理(lǐ)如圖1-3所(suǒ)示（有的(de)X方向采(cai)用行⚽星(xīng)傳動）。圖(tu)中齒✌️條(tiao)分别固(gù)定在縱(zòng)向前導(dao)軌與橫(heng)向前導(dǎo)軌上。

傳(chuán)動系統(tong)是否間(jiān)隙較大(da)，從運行(hang)噪音即(ji)可判斷(duan)。傳動間(jian)✔️隙，在設(she)備使用(yòng)一段時(shí)間後，應(ying)進行一(yī)次調整(zhěng)。

傳動箱(xiang)内小齒(chi)輪與電(diàn)機輸出(chu)軸固聯(lian)在一起(qǐ)，大齒輪(lún)經軸在(zài)傳動箱(xiāng)上定位(wèi)。因此，傳(chuan)動箱内(nei)齒輪傳(chuan)動間隙(xì)的調🔞整(zhěng)，可松開(kāi)🏃‍♀️電機對(dui)傳動箱(xiang)的固定(ding)，将電機(ji)與小齒(chi)輪一起(qi)向大齒(chǐ)輪方向(xiang)靠緊後(hòu)再固緊(jǐn)即可。調(diao)整時，以(yi)🏃消除間(jiān)隙為目(mù)的，但不(bu)能使齒(chi)🔅輪與齒(chǐ)輪靠得(dé)太緊。

傳(chuán)動箱分(fèn)别與橫(heng)向滑架(jia)和縱向(xiang)滑架固(gu)定。齒輪(lun)與齒條(tiao)的間隙(xi)調整，可(ke)松開傳(chuán)動箱在(zài)滑架上(shang)的固定(ding)🥵螺栓，将(jiang)整個傳(chuán)動箱向(xiang)齒條靠(kao)緊後再(zài)固緊即(ji)可。同樣(yàng)，調整時(shí)以消除(chu)間隙為(wei)目的，不(bu)能使🔴齒(chi)輪與齒(chǐ)條靠得(dé)太緊。

可(kě)以用劃(hua)線的方(fang)式來檢(jian)查間隙(xi).用圖闆(pǎn)、圖紙和(hé)鉛筆，劃(hua)出如圖(tú)1-4所示的(de)圖形，假(jiǎ)設BC為X正(zhèng)🈲方向，且(qiě)線🤩段CD與(yǔ)線段EF長(zhang)度一緻(zhì)，由圖可(ke)以看出(chū)，線段CD是(shi)在正走(zǒu)了線段(duàn)AB之後再(zài)走的線(xian)段，因而(er)其長度(du)💃🏻不會受(shòu)❤️到縱向(xiang)間隙的(de)影，而線(xian)段EF則有(yǒu)從正走(zǒu)之後再(zài)反向走(zou)出的線(xiàn)段，因而(ér)其長度(du)會受到(dào)🛀間隙的(de)影響。亦(yi)即如果(guǒ)線段FG不(bú)能與線(xian)段BC很好(hǎo)的重合(hé)，則說明(ming)系統存(cun)在有Y方(fang)👌向的傳(chuan)動間隙(xì)。

切割機(ji)使用前(qian)，須向縱(zong)向與橫(héng)向傳動(dong)箱中加(jiā)入适量(liàng)☁️機油🔴。同(tóng)時，每三(san)個月檢(jiǎn)查一次(cì)油面高(gao)度，每年(nián)更換一(yi)次機油(you)。傳動箱(xiāng)蓋闆㊙️上(shàng)有一個(gè)M12加油螺(luo)栓，卸開(kai)該螺栓(shuan)，從螺孔(kong)中向機(ji)箱中加(jiā)入潤♊滑(huá)機油，然(rán)✍️後再将(jiāng)螺栓擰(nǐng)上即可(kě)。油面高(gao)度以大(da)齒輪侵(qīn)在油中(zhong)為準。

聯(lián)接氧氣(qi)和乙炔(que)氣管。連(lian)結處接(jie)頭尺寸(cùn)與一般(bān)手🐆用割(ge)🚶‍♀️炬接頭(tóu)一緻。

當(dāng)縱向切(qiē)割範圍(wei)較大時(shí)，對進氣(qi)管和供(gòng)電電纜(lǎn)，需采用(yong)高♋架✉️拖(tuō)⭕引的方(fāng)式，使氣(qi)管和電(dian)纜在一(yī)定高度(du)的位置(zhi)前後移(yi)動，如圖(tu)1-5示。縱向(xiang)滑梁一(yi)般用10#。

安(an)裝界面(miàn)劃分：

甲(jiǎ)方負責(ze)切割機(ji)基礎(含(han)工字鋼(gāng))、切割平(ping)台、壓縮(suō)空氣、電(diàn)源電纜(lan)等準備(bèi)。

乙方負(fu)責指導(dǎo)安裝、免(mian)費調試(shì)及現場(chang)培訓并(bìng)提供割(gē)台圖紙(zhi)。