一、龍門(men)數控火(huo)焰切割(ge)機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标(biao)

5、工(gong)作條件(jian)

6、機(ji)械精度(du)

導軌的(de)安裝精(jīng)度：

a.  主導(dao)軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhu)導軌的(de)縱向水(shui)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導(dǎo)軌之間(jiān)的平行(hang)度   <±2mm/軌距(jù)

機器精(jīng)度：

a.  縱向(xiang)有效行(háng)程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫(heng)向有效(xiào)行程    > 标(biāo)稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定(dìng)位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(ge)炬行程(cheng)        ≤250mm QB（出廠标(biao)準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設定(dìng)速度的(de)±5%

g.  割炬升(sheng)降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機(jī)備件

9.産品(pin)介紹

1）機(jī)械部分(fen)

整機外(wài)型設計(jì)簡潔。

橫(heng)梁采取(qǔ)直線導(dǎo)軌方式(shi)。

橫梁采(cǎi)用箱式(shì)結構龍(lóng)門式機(jī)架，焊接(jiē)後進行(hang)振動時(shi)👈效處🌍理(lǐ)，以消除(chu)内應力(lì)，使之在(zai)長年使(shǐ)用中不(bu)發生變(bian)形。

機械(xie)傳動系(xi)統全部(bù)采用精(jing)密滾動(dòng)軸承和(he)加工精(jīng)度為國(guo)❤️标7級🤟的(de)精密齒(chi)輪與齒(chi)條的齧(nie)合。

驅動(dòng)系統采(cǎi)用的行(hang)星減速(su)器，其輸(shū)入、輸出(chu)誤差僅(jǐn)16弧分，同(tóng)🏃🏻時，在橫(héng)向、縱向(xiang)齒輪傳(chuan)動結構(gou)中，增加(jiā)了自動(dòng)補償間(jiān)隙的裝(zhuang)置，使之(zhi)傳動結(jié)構能準(zhǔn)确執行(háng)數控系(xì)統發出(chū)的指令(lìng)。

主動端(duan)梁：縱向(xiàng)軌道夾(jiá)緊裝置(zhi)采用自(zi)動導向(xiang)結構，不(bú)采用偏(pian)⭐心輪夾(jiá)緊結構(gou)，靠自動(dòng)導向結(jié)構的彈(dan)簧力，使(shi)其在兩(liang)根軌道(dào)結合處(chù)的行走(zǒu)平穩，不(bú)會産生(sheng)🌂夾緊輪(lun)偏緊、偏(pian)松現象(xiang)。

所有在(zai)設備外(wài)觀能見(jian)到的鋼(gāng)結構件(jiàn)、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或鍍(dù)鉻處理(lǐ)。

2）控制部(bu)分

彩色(se)液晶顯(xiǎn)示器

全(quán)中文操(cāo)作界面(mian)

在加工(gōng)中可進(jìn)行任意(yì)加工軌(guǐ)迹返回(hui)

具有自(zì)動穿孔(kǒng)功能

可(kě)返回任(rèn)意切割(ge)起點位(wei)置

加工(gong)中可随(suí)時調整(zheng)切割速(sù)度

輸入(rù)方式：手(shou)動數據(jù)輸入、U盤(pan)輸入

自(zi)動診斷(duan)檢驗操(cāo)作準備(bei)狀态和(he)程序完(wan)整性

完(wan)善的火(huǒ)焰、等離(li)子切割(gē)機控制(zhi)接口及(jí)操作界(jiè)面

10.安裝(zhuang)調試、環(huan)保驗收(shōu)等方面(miàn)采取的(de)技術和(hé)組織措(cuò)施

1）縱向(xiàng)導軌的(de)安裝

縱(zong)向導軌(guǐ)出廠前(qian)已經作(zuò)過必要(yao)的連接(jie)調整，因(yin)此💛縱㊙️向(xiang)導軌安(an)🈚裝時必(bi)須按導(dǎo)軌上的(de)标記進(jin)行對應(yīng)連接。導(dao)軌安裝(zhuāng)🐪時，齒條(tiáo)均向外(wai)。

導軌安(an)裝時，既(ji)要保證(zhèng)每列導(dǎo)軌的直(zhí)線度和(hé)水平度(du)，還⭐要保(bǎo)證兩列(lie)導軌的(de)中心距(jù)和相互(hù)水平。兩(liang)列縱向(xiang)導軌的(de)中心距(ju)與橫👣向(xiang)跨度一(yi)緻。

相應(ying)調整附(fù)件随機(jī)配備，其(qí)結構和(he)調整原(yuán)理如圖(tu)1-2所示。

圖(tu)中件6與(yu)基礎上(shàng)相應墊(nian)闆焊接(jiē)，件2與件(jiàn)6為一整(zheng)體，件1用(yong)于調整(zhěng)導軌的(de)高低與(yu)水平，件(jian)5用于調(diao)整導軌(gui)的中心(xīn)距和直(zhi)線度，調(diào)整結束(shu)，擰緊螺(luo)母3經件(jiàn)4壓緊導(dao)軌。

2）間隙(xì)調整及(jí)平衡配(pei)重

切割(gē)機的間(jian)隙包括(kuò)導向間(jiān)隙、平衡(heng)間隙和(he)傳動間(jiān)隙🏃三個(ge)部分。設(shè)備安裝(zhuang)調試時(shí)，需要對(dui)隙均進(jìn)行調整(zhěng)。同時在(zai)使用一(yī)段時間(jiān)❗後，還需(xu)要對間(jian)隙進行(hang)一🏃‍♀️次調(diao)整。

3）導向(xiàng)間隙調(diao)整

導向(xiang)間隙，指(zhǐ)兩導向(xiàng)滾輪與(yǔ)前導軌(gui)兩導向(xiang)側面的(de)間♻️隙。有(yǒu)🌈橫向滑(hua)架（或割(ge)炬拖闆(pǎn)）對橫向(xiàng)前導軌(guǐ)(或橫梁(liang))的導向(xiàng)間隙和(he)縱向滑(hua)架對縱(zòng)向前導(dao)軌的導(dǎo)向✨間隙(xi)。

導向間(jian)隙過大(da)，會影響(xiang)X方向與(yǔ)Y方向的(de)垂直度(du)和移動(dong)精度。用(yòng)手輕輕(qīng)轉動前(qián)導軌兩(liang)側的導(dao)向滾輪(lún)，即可感(gan)覺到導(dao)向間隙(xì)的大小(xiao)。

在每一(yī)對導向(xiàng)輪中，其(qí)内側導(dao)向輪采(cǎi)用偏心(xin)軸方式(shi)✍️安裝，在(zài)其上方(fāng)有供調(diao)整的軸(zhou)伸端。轉(zhuan)動該偏(piān)心軸，即(jí)可調整(zheng)導向間(jian)隙。調整(zhěng)時，切忌(jì)将導向(xiang)滾輪過(guo)緊地壓(yā)🏃🏻‍♂️向道軌(guǐ)側面，一(yi)🤟般采用(yòng)輕輕轉(zhuǎn)動偏心(xīn)軸，當感(gan)覺到導(dao)向滾輪(lun)壓到道(dào)軌側面(mian)時，再反(fan)轉一小(xiao)角度，使(shi)其有一(yī)很小的(de)間隙，然(ran)後将偏(pian)心♈軸鎖(suo)緊。

縱向(xiang)滑架對(duì)縱向前(qian)導軌有(you)兩對導(dao)向輪，因(yīn)而也有(you)兩個調(diao)整偏心(xin)軸。

橫向(xiàng)滑架對(duì)橫向前(qian)道軌的(de)導向，與(yǔ)縱向滑(hua)架對縱(zòng)向前道(dào)軌的導(dǎo)向結構(gòu)上類似(sì)，調整方(fāng)法也一(yi)緻。

4）平衡(héng)間隙的(de)調整

縱(zòng)向滑架(jia)經支撐(cheng)滾輪和(he)平衡滾(gun)輪作用(yong)到縱向(xiang)後導軌(gui)上✉️，夾✨住(zhù)後導😄軌(gui)的上、下(xià)道軌面(mian)，以保證(zhèng)X道軌的(de)水平位(wei)置。兩滾(gǔn)輪對上(shang)、下道軌(gui)面的間(jian)隙，稱為(wei)平衡間(jian)隙。為調(diao)整平衡(héng)間隙，平(píng)衡滾輪(lun)也是經(jīng)一偏心(xin)軸固定(dìng)。轉動該(gāi)偏心軸(zhóu)，即可調(diao)整平衡(héng)間隙。其(qí)調整方(fāng)法及注(zhu)意事項(xiang)與導向(xiang)間隙類(lei)似。

5）傳動(dong)間隙的(de)調整

切(qiē)割機X及(jí)Y方向的(de)移動，均(jun1)是電機(ji)經齒輪(lún)及齒輪(lún)齒條傳(chuán)動來實(shí)⛷️現的，其(qí)傳動原(yuan)理如圖(tú)1-3所示（有(yǒu)的X方向(xiang)采用行(hang)星傳❌動(dòng)）。圖㊙️中齒(chǐ)條分别(bié)固定在(zài)縱向前(qián)導軌與(yǔ)橫向前(qian)導軌上(shang)。

傳動系(xi)統是否(fou)間隙較(jiào)大，從運(yun)行噪音(yin)即可判(pàn)斷。傳動(dòng)間隙😘，在(zài)設備使(shi)用一段(duan)時間後(hòu)，應進行(háng)一次調(diao)整。

傳動(dòng)箱内小(xiǎo)齒輪與(yǔ)電機輸(shū)出軸固(gù)聯在一(yi)起，大齒(chǐ)輪🍉經軸(zhou)在傳🔴動(dong)箱上定(dìng)位。因此(cǐ)，傳動箱(xiāng)内齒輪(lún)傳動間(jian)隙的調(diao)整，可松(sōng)開電機(ji)對傳動(dong)箱的固(gù)定，将電(dian)機與小(xiǎo)齒輪一(yī)起向大(dà)齒輪方(fang)向靠緊(jin)後再固(gu)緊即可(kě)。調整時(shí)，以🔴消除(chu)間隙為(wéi)目的，但(dan)不能使(shǐ)齒輪與(yǔ)齒輪靠(kao)得太緊(jǐn)。

傳動箱(xiang)分别與(yǔ)橫向滑(huá)架和縱(zong)向滑架(jia)固定。齒(chi)輪與齒(chǐ)條的🔴間(jian)隙調整(zhěng)，可松開(kāi)傳動箱(xiāng)在滑架(jià)上的固(gù)定螺栓(shuan)，将整個(gè)傳動箱(xiāng)☎️向齒條(tiáo)靠緊後(hòu)再固緊(jǐn)即可。同(tóng)樣，調整(zheng)時以消(xiao)除間隙(xì)為目的(de)，不能使(shǐ)齒輪與(yǔ)齒條靠(kao)得太緊(jin)。

可以用(yòng)劃線的(de)方式來(lái)檢查間(jian)隙.用圖(tu)闆、圖紙(zhi)和鉛筆(bǐ)，劃出如(ru)圖1-4所示(shì)的圖形(xing)，假設BC為(wei)X正方向(xiang)，且線㊙️段(duan)CD與線段(duan)EF長度一(yī)緻，由圖(tu)可以看(kan)出，線段(duan)CD是⭐在正(zhèng)⭐走了線(xiàn)段💋AB之後(hou)再走的(de)線段，因(yīn)而其長(zhang)度不會(huì)受到縱(zòng)向間隙(xì)的㊙️影，而(ér)線段EF則(ze)有👈從正(zhèng)走之後(hou)再反向(xiàng)走出的(de)線段，因(yin)而其長(zhǎng)⭐度會受(shou)到間隙(xì)的影響(xiang)。亦即如(ru)果線段(duan)FG不能與(yu)線段BC很(hen)好的重(zhong)合，則說(shuo)明系統(tǒng)存在有(yǒu)Y方向的(de)傳動間(jiān)隙。

切割(ge)機使用(yong)前，須向(xiang)縱向與(yǔ)橫向傳(chuan)動箱中(zhong)加入适(shì)量機油(you)。同時，每(měi)三個月(yuè)檢查一(yi)次油面(miàn)高度，每(měi)年更💔換(huan)一🛀🏻次機(ji)🏃🏻‍♂️油。傳動(dòng)箱蓋闆(pan)上有一(yi)個M12加油(yóu)螺栓，卸(xiè)開該螺(luo)栓，從螺(luo)孔中向(xiang)機箱中(zhōng)加入潤(rùn)滑🌏機油(yóu)，然後🏃‍♀️再(zài)将螺栓(shuān)擰上即(ji)可。油面(mian)高度以(yǐ)大齒♍輪(lún)侵在油(yóu)🌂中為❤️準(zhun)。

聯接氧(yǎng)氣和乙(yǐ)炔氣管(guǎn)。連結處(chù)接頭尺(chi)寸與一(yi)般手📐用(yòng)割炬接(jiē)頭一緻(zhi)。

當縱向(xiàng)切割範(fan)圍較大(dà)時，對進(jin)氣管和(hé)供電電(diàn)纜，需♻️采(cǎi)用高😄架(jià)拖引的(de)方式，使(shi)氣管和(he)電纜在(zài)一定高(gao)度的位(wèi)置前後(hòu)移👣動，如(rú)圖1-5示。縱(zòng)向滑梁(liang)一般用(yong)10#。

安裝界(jiè)面劃分(fèn)：

甲方負(fù)責切割(gē)機基礎(chu)(含工字(zì)鋼)、切割(gē)平台、壓(yā)縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等準(zhǔn)備。

乙方(fāng)負責指(zhi)導安裝(zhuāng)、免費調(diào)試及現(xiàn)場培訓(xun)并提供(gòng)割台圖(tu)紙。