液(ye)壓泵站(zhàn)是由液(ye)壓油泵(bèng)、驅動用(yòng)電動機(jī)、油箱、方(fāng)向閥、節(jie)流閥、溢(yì)流閥等(deng)構成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在(zai)内的液(ye)壓裝置(zhì)。按😍驅動(dong)裝置✔️要(yào)求的流(liú)向、壓力(li)和流量(liang)供油，适(shì)用于驅(qū)動裝置(zhì)與液壓(ya)🌈站分離(lí)的各種(zhong)機械上(shàng)，将液壓(ya)站與驅(qu)動🚩裝置(zhì)（油缸或(huò)馬達）用(yòng)🏃油管相(xiang)連💃，液壓(ya)系統即(ji)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dong)作。
液壓(ya)站一般(bān)是為大(dà)中型工(gōng)業生産(chan)的機械(xie)運行提(ti)供潤滑(huá)、動力的(de)機電裝(zhuāng)置。
使用(yong)液壓系(xi)統是由(you)于液壓(yā)系統在(zài)動力傳(chuan)遞中具(jù)有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和構(gòu)造簡單(dan)的特點(diǎn)。液壓系(xì)統的主(zhu)要任務(wù)就是将(jiāng)動力從(cong)一種形(xing)式轉變(bian)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站(zhan)，電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(you)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(yā)力能，液(ye)壓油通(tong)過集成(cheng)📱塊（或閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥(fa)實現了(le)🆚方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節後(hòu)經外接(jie)管路傳(chuan)輸到液(ye)壓機械(xiè)的油缸(gang)或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制(zhi)了液動(dòng)📐機方向(xiang)的變換(huan)、力量的(de)大小及(jí)速度的(de)快慢，推(tui)動💰各種(zhong)液壓機(ji)械做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是獨立(lì)的液壓(yā)裝置，它(ta)按驅動(dòng)裝置（主(zhu)機）要求(qiu)供油，并(bìng)控制油(you)流的方(fāng)向、壓力(li)和流量(liang)，它适用(yong)于♌主機(jī)👨‍❤️‍👨與液壓(yā)裝置可(ke)分離的(de)各種液(ye)壓機械(xiè)下，由電(diàn)🆚機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(li)能。
用戶(hù)購買後(hou)隻要将(jiang)液壓站(zhan)與主機(ji)上的執(zhi)行機構(gou)（油缸和(hé)油馬達(dá)）用油管(guan)相連，液(ye)壓機械(xie)即可實(shi)現各🐇種(zhǒng)規定的(de)動作🍓、工(gong)作循環(huán)
液壓站(zhàn)的結構(gou)形式，主(zhǔ)要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xíng)式、安💚裝(zhuang)位置及(jí)冷👅卻方(fang)式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結(jie)構安裝(zhuang)
按油泵(beng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuāng)位置可(ke)分為：
1）上(shang)置立式(shi)：泵裝置(zhì)立式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于定(ding)🔆量泵🛀🏻系(xì)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于變量(liang)泵系統(tong)，以便于(yú)流量調(diào)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱旁(pang)單獨的(de)基礎上(shang)，旁置式(shi)可🎯裝備(bèi)備用泵(beng)，主要用(yòng)于油箱(xiang)容量大(da)250升，電機(jī)功率7.5千(qian)瓦以上(shang)的系統(tong)。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然冷(leng)卻：靠油(yóu)箱本身(shēn)與空氣(qi)熱交換(huan)冷卻，一(yi)般用于(yú)☔油箱容(rong)量小于(yú)250升的系(xi)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cai)取冷卻(què)器進行(hang)強制冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liang)大于250升(sheng)的系統(tong)。液壓站(zhan)以油箱(xiāng)的有效(xiao)貯油♌量(liàng)度及電(diàn)機功率(lü)為主要(yao)技術參(can)數。油箱(xiāng)容量共(gong)有18種規(guī)格❌（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列🔞液壓(ya)站根據(ju)用戶要(yao)求及依(yi)據工況(kuàng)使用條(tiao)件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配(pèi)置集成(chéng)塊，也可(ke)不帶集(ji)成塊；②可(ke)設置冷(leng)卻器、加(jia)熱器㊙️、蓄(xù)能器；③可(kě)設置電(diàn)氣控制(zhì)裝🎯置，也(ye)可不帶(dai)電氣控(kòng)制裝置(zhi) [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kǒng)🐉過多可(kě)适⭐當加(jiā)厚或增(zeng)加加強(qiang)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiu)鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重(zhòng)部位增(zeng)加加強(qiáng)筋。

3）普通(tong)鋼闆油(yóu)箱内部(bu)防鏽處(chu)理較難(nan)實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)油循🔞環(huan)系統會(hui)造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全(quán)不鏽鋼(gang)設計的(de)油箱則(ze)解決☀️了(le)這一業(ye)界難題(ti)。

液(yè)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sai)式
單活(huo)塞杆液(yè)壓缸隻(zhi)有一端(duān)有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是(shi)一種😄單(dān)活👈塞液(ye)壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油(yóu)口A和B都(dōu)可通壓(ya)力油或(huo)回油，以(yǐ)實現雙(shuāng)🏃🏻向運動(dòng)，故稱為(wei)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓(ya)缸是一(yī)種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力(li)隻👈能實(shi)現一個(ge)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(chéng)要靠其(qí)它外力(lì)或柱塞(sai)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tào)支承而(er)不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸(gang)套極易(yì)加工，故(gù)适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸(gang)；
③工作時(shí)柱塞總(zǒng)受壓，因(yīn)而它必(bi)須有足(zu)夠的剛(gang)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(da)，水平放(fàng)置時容(róng)易因自(zì)重而下(xia)垂，造成(cheng)密封件(jian)和導向(xiang)單邊磨(mo)損，故其(qi)垂直使(shǐ)用更有(yǒu)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suo)式液壓(yā)缸具有(you)二級或(huo)多級活(huo)塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中活(huo)塞伸出(chu)的順序(xù)式從大(dà)到小，而(ér)空載縮(suō)回的順(shùn)序則一(yi)般是從(cong)小到大(dà)。伸縮缸(gang)可實現(xian)較長的(de)行程，而(er)縮回時(shí)長度較(jiào)短，結構(gòu)較為緊(jǐn)湊。此種(zhong)液壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(ji)械和農(nong)業機械(xie)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dong)式液壓(ya)缸是輸(shu)出扭矩(ju)并實現(xian)往複運(yùn)動的執(zhí)行元件(jiàn)，也稱擺(bai)動式液(yè)壓馬達(dá)。有單葉(ye)片和雙(shuang)葉片兩(liǎng)種形式(shi)。定子塊(kuai)固定在(zài)缸體上(shang)，而葉片(pian)和轉子(zǐ)連接在(zai)一起。根(gēn)據進油(you)方向，葉(ye)片将帶(dai)動轉子(zǐ)作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(he)落地式(shi)多繩提(tí)升機。
液(yè)壓延時(shi)二級制(zhi)動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和多繩(sheng)系列（塔(tǎ)式和落(luò)地式）提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(ji)
液壓泵(beng)站功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shi)由泵裝(zhuāng)置、集成(cheng)塊或閥(fá)組合、油(you)箱、電氣(qì)盒組合(hé)而成🥵，各(ge)💰部件功(gōng)用如下(xia)：
泵裝置(zhi)——上裝有(you)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集成(cheng)塊——是由(yóu)液壓閥(fá)及通道(dao)體組合(he)而成。它(ta)對液壓(yā)油實行(hang)方向、壓(ya)力、流量(liang)調節。
閥(fa)組合——是(shi)闆式閥(fa)裝在立(lì)闆上，闆(pǎn)後管連(lián)接，與集(ji)成塊功(gong)能🍓相同(tong)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(hàn)的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuang)有濾油(you)網、空氣(qi)濾清器(qì)等，它用(yòng)來儲油(you)、油的冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器(qi)盒——分兩(liǎng)種形式(shì)：一種設(she)置外接(jie)引線的(de)端子闆(pǎn)🏃🏻；一種是(shi)配🤞置了(le)全套控(kong)制電器(qi)  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件(jian)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(beng)——為液壓(ya)系統提(tí)供驅動(dong)力。
⑵電磁(ci)換向閥(fá)——控制液(ye)壓油流(liú)方向，改(gǎi)變油缸(gang)的運動(dong)‼️方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liu)閥——防止(zhi)整個液(yè)壓系統(tong)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥📧，保(bǎo)🌈護油泵(bèng)🚩和油路(lu)系統的(de)安全及(jí)保持液(ye)壓系統(tong)的壓力(li)恒定。
⑷減(jian)壓閥——通(tōng)過調節(jiē)減壓閥(fá)可以滿(man)足不同(tong)的工作(zuò)機構需(xu)㊙️要不同(tóng)👄工作壓(ya)力的要(yao)求，使二(èr)次油路(lu)壓力低(dī)于一次(ci)油路壓(ya)力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調(diào)速，可改(gai)變執行(hang)元件液(ye)壓缸的(de)工作⛱️速(su)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lü)器——液壓(ya)站内有(you)兩個濾(lü)油口。一(yi)個安裝(zhuāng)在齒輪(lun)💘泵🔴的🍉吸(xi)油口處(chu)，以免吸(xi)入油箱(xiāng)液壓油(you)中的顆(ke)粒等雜(zá)質。另一(yī)個裝在(zai)系統的(de)液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達(da)到💘清除(chú)液壓油(you)中💋的雜(za)質，同時(shi)也可清(qing)除液壓(yā)油本身(shen)化學變(biàn)化所産(chǎn)生的膠(jiāo)❤️質、瀝青(qing)質、炭化(hua)的顆👄粒(lì)等。從而(er)起到防(fang)止閥芯(xin)卡死、阻(zu)尼孔堵(du)塞等故(gù)障發生(sheng)。管路系(xi)統上設(shè)有壓差(chà)報警裝(zhuang)置，濾芯(xin)堵塞時(shí)，發出電(dian)訊号，此(cǐ)時應清(qing)洗或更(geng)換濾🧑🏾‍🤝‍🧑🏼芯(xin)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xiǎn)示液壓(yā)站的工(gong)作壓力(li)，以利于(yú)操作人(rén)員控制(zhi)油😍壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lü)器——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)上，有三(san)重作用(yong)，一是防(fáng)止🤟空👣氣(qi)中㊙️的👌污(wū)染物質(zhi)進入油(you)箱；二是(shì)起換氣(qì)作用，避(bi)免油🆚泵(beng)出🔆現吸(xi)💞空現象(xiang)；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chong)口。
⑼油位(wei)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面，顯(xian)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wen)度表，顯(xian)示液壓(yā)油的溫(wen)度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shu)送液壓(ya)驅動力(lì)，大部分(fèn)用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠(jiao)管

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