一、龍門(mén)數控火(huǒ)焰切割(ge)機基本(běn)配置

4、技(ji)術指标(biao)

5、工(gong)作條件(jiàn)

6、機(jī)械精度(dù)

導軌的(de)安裝精(jing)度：

a.  主導(dǎo)軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhu)導軌的(de)縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dao)軌之間(jiān)的平行(háng)度   <±2mm/軌距(ju)

機器精(jīng)度：

a.  縱向(xiang)有效行(háng)程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫(heng)向有效(xiào)行程    > 标(biao)稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定(dìng)位精度(du)    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行程(chéng)        ≤250mm QB（出廠标(biao)準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速(su)度        設定(dìng)速度的(de)±5%

g.  割炬升(shēng)降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機(ji)備件

9.産品(pǐn)介紹

1）機(jī)械部分(fen)

整機外(wài)型設計(jì)簡潔。

橫(heng)梁采取(qǔ)直線導(dao)軌方式(shì)。

橫梁采(cai)用箱式(shi)結構龍(lóng)門式機(jī)架，焊接(jie)後進行(hang)振動⛱️時(shi)效處理(lǐ)㊙️，以消除(chu)内應力(li)，使之在(zai)長年使(shi)用中不(bú)發生變(bian)🌐形。

機械(xie)傳動系(xi)統全部(bù)采用精(jing)密滾動(dòng)軸承和(he)加工精(jīng)度為國(guo)标7級的(de)精密齒(chi)輪與齒(chi)條的齧(nie)合。

驅動(dòng)系統采(cai)用的行(háng)星減速(sù)器，其輸(shū)入、輸出(chu)誤差僅(jǐn)16弧分🏃‍♀️，同(tong)時，在橫(heng)向、縱向(xiang)齒輪傳(chuan)動結構(gou)中，增加(jiā)了自動(dong)補償間(jiān)隙的裝(zhuāng)置，使之(zhi)傳動結(jié)構能準(zhun)确執行(hang)數控系(xi)統發出(chu)的指令(lìng)。

主動端(duan)梁：縱向(xiang)軌道夾(jia)緊裝置(zhi)采用自(zi)動導向(xiàng)結構，不(bú)♻️采用⛹🏻‍♀️偏(pian)心🔞輪夾(jia)緊結構(gou)，靠自動(dòng)導向結(jie)構的彈(dàn)簧力，使(shǐ)其在兩(liǎng)根軌道(dào)結合處(chù)的行走(zǒu)平穩，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪(lun)偏緊、偏(piān)👉松現象(xiàng)。

所有在(zài)設備外(wài)觀能見(jiàn)到的鋼(gāng)結構件(jiàn)、螺釘，均(jun)采用發(fa)黑或鍍(dù)鉻處理(lǐ)。

2）控制部(bù)分

彩色(sè)液晶顯(xian)示器

全(quán)中文操(cao)作界面(miàn)

在加工(gōng)中可進(jìn)行任意(yì)加工軌(gui)迹返回(huí)

具有自(zì)動穿孔(kǒng)功能

可(ke)返回任(rèn)意切割(gē)起點位(wei)置

加工(gōng)中可随(sui)時調整(zhěng)切割速(su)度

輸入(ru)方式：手(shǒu)動數據(ju)輸入、U盤(pan)輸入

自(zì)動診斷(duàn)檢驗操(cao)作準備(bèi)狀态和(he)程序完(wán)整性

完(wan)善的火(huo)焰、等離(lí)子切割(gē)機控制(zhi)接口及(jí)操作界(jiè)面

10.安裝(zhuāng)調試、環(huan)保驗收(shou)等方面(mian)采取的(de)技術和(he)組織措(cuo)施

1）縱向(xiang)導軌的(de)安裝

縱(zong)向導軌(gui)出廠前(qian)已經作(zuo)過必要(yào)的連接(jiē)調整，因(yīn)此👅縱🙇🏻向(xiàng)導軌安(an)裝時必(bi)須按導(dao)軌上的(de)标記進(jin)行對應(yīng)連接。導(dao)軌安裝(zhuāng)時，齒🚶條(tiao)均向外(wài)。

導軌安(ān)裝時，既(ji)要保證(zhèng)每列導(dao)軌的直(zhi)線度和(he)水平度(du)，還要保(bǎo)證兩列(lie)導軌的(de)中心距(ju)和相互(hu)水平。兩(liang)列縱向(xiang)導軌💛的(de)中心距(ju)與橫向(xiang)跨度一(yi)緻。

相應(ying)調整附(fù)件随機(jī)配備，其(qi)結構和(hé)調整原(yuan)理如圖(tu)1-2所示。

圖(tu)中件6與(yǔ)基礎上(shang)相應墊(niàn)闆焊接(jie)，件2與件(jian)6為一整(zheng)體，件1用(yong)于調整(zheng)導軌的(de)高低與(yǔ)水平，件(jian)5用于調(diao)整導軌(guǐ)的中心(xin)距和直(zhi)線度，調(diào)整結束(shu)，擰緊螺(luó)母3經件(jian)4壓緊導(dao)軌。

2）間隙(xì)調整及(ji)平衡配(pei)重

切割(ge)機的間(jian)隙包括(kuo)導向間(jian)隙、平衡(héng)間隙和(he)傳動間(jiān)隙三個(gè)部分。設(she)備安裝(zhuāng)調試時(shi)，需要對(dui)隙均進(jìn)行調整(zheng)。同時在(zài)使用一(yi)段時間(jian)後，還需(xū)要對間(jiān)隙進行(háng)一次調(diào)整。

3）導向(xiang)間隙調(diào)整

導向(xiàng)間隙，指(zhi)兩導向(xiàng)滾輪與(yǔ)前導軌(guǐ)兩導向(xiang)側面的(de)間🛀隙。有(yǒu)橫向滑(hua)架（或割(ge)炬拖闆(pǎn)）對橫向(xiang)前導軌(guǐ)(或橫梁(liáng))的導向(xiàng)間隙和(hé)縱向滑(hua)架對縱(zong)向前導(dao)軌的導(dao)向間隙(xì)。

導向間(jiān)隙過大(da)，會影響(xiǎng)X方向與(yǔ)Y方向的(de)垂直度(du)和移動(dòng)精度。用(yòng)手輕輕(qing)轉動前(qián)導軌兩(liang)側的導(dao)向滾輪(lún)，即可感(gǎn)覺到導(dao)向間隙(xì)的🔞大小(xiao)。

在每一(yī)對導向(xiang)輪中，其(qí)内側導(dao)向輪采(cǎi)用偏心(xin)軸方式(shì)安裝，在(zai)其上方(fang)有供調(diào)整的軸(zhóu)伸端。轉(zhuǎn)動該偏(piān)心軸，即(ji)可調整(zhěng)導向間(jiān)隙。調整(zhěng)時，切忌(ji)将導向(xiang)滾輪過(guo)緊地壓(ya)💋向道軌(guǐ)側面，一(yi)般采用(yong)輕輕轉(zhuǎn)動偏心(xīn)軸，當感(gan)覺到導(dao)向滾輪(lun)壓💔到道(dao)軌側面(miàn)時，再反(fan)⁉️轉一小(xiǎo)角度，使(shǐ)其有一(yī)很小的(de)間隙，然(ran)後将偏(piān)心💜軸鎖(suo)緊。

縱向(xiang)滑架對(duì)縱向前(qián)導軌有(yǒu)兩對導(dǎo)向輪，因(yin)而也有(yǒu)兩個調(diao)整♍偏心(xin)軸。

橫向(xiàng)滑架對(duì)橫向前(qian)道軌的(de)導向，與(yu)縱向滑(hua)架對縱(zòng)向💃🏻前道(dào)軌的😍導(dǎo)向結構(gou)上類似(si)，調整方(fang)法也一(yī)緻。

4）平衡(heng)間隙的(de)調整

縱(zòng)向滑架(jia)經支撐(chēng)滾輪和(hé)平衡滾(gun)輪作用(yong)到縱向(xiang)後導軌(gui)上，夾住(zhu)後導軌(gui)的上、下(xia)道軌面(miàn)，以保證(zhèng)X道軌的(de)水平位(wei)置。兩滾(gun)輪對上(shang)、下道軌(gui)面的間(jiān)隙，稱為(wei)📱平衡間(jiān)隙。為調(diào)整平衡(heng)間隙，平(ping)衡滾輪(lun)也是經(jīng)一偏心(xin)軸固定(ding)。轉動該(gāi)偏心軸(zhóu)，即可調(diào)整平衡(héng)間隙。其(qi)❤️調整方(fāng)法及注(zhu)意事項(xiang)與導向(xiang)間隙類(lèi)似。

5）傳動(dong)間隙的(de)調整

切(qiē)割機X及(jí)Y方向的(de)移動，均(jun1)是電機(ji)經齒輪(lun)及齒輪(lún)齒條傳(chuan)動來⭐實(shi)現的，其(qí)傳動原(yuán)理如圖(tu)1-3所示（有(you)的X方向(xiang)采用行(hang)星傳動(dong)）。圖✊中齒(chǐ)條分别(bié)固定在(zài)縱向前(qián)導軌與(yu)橫向💚前(qián)導軌上(shàng)。

傳動系(xi)統是否(fǒu)間隙較(jiao)大，從運(yùn)行噪音(yīn)即可判(pàn)斷。傳❄️動(dòng)間隙，在(zai)設備使(shǐ)用一段(duan)時間後(hou)，應進行(háng)一次調(diào)整。

傳動(dong)箱内小(xiao)齒輪與(yu)電機輸(shū)出軸固(gu)聯在一(yi)起，大齒(chi)輪⭐經軸(zhóu)在傳動(dong)箱上定(ding)位。因此(cǐ)，傳動箱(xiāng)内齒輪(lun)傳動間(jiān)隙的調(diao)整，可松(song)開電機(jī)🤞對傳動(dong)箱的固(gù)定，将電(dian)機♍與小(xiǎo)齒輪一(yī)起🚶‍♀️向大(da)齒輪方(fāng)向靠緊(jin)後再固(gu)緊即可(ke)🌈。調整時(shi)，以消除(chú)間隙為(wéi)目的，但(dàn)不能使(shi)齒輪與(yu)齒輪🍉靠(kào)得太緊(jǐn)。

傳動箱(xiang)分别與(yu)橫向滑(huá)架和縱(zòng)向滑架(jia)固定。齒(chǐ)輪與齒(chi)條的間(jiān)隙調整(zhěng)，可松開(kai)傳動箱(xiang)在滑架(jia)上的固(gu)定螺栓(shuan)，将整個(ge)傳動箱(xiang)🈲向齒條(tiáo)靠緊後(hòu)再固緊(jin)即可。同(tóng)樣，調整(zhěng)時以消(xiao)除間隙(xi)為目的(de)，不能使(shi)齒輪與(yǔ)齒條靠(kao)得太緊(jǐn)。

可以用(yong)劃線的(de)方式來(lai)檢查間(jian)隙.用圖(tú)闆、圖紙(zhi)和鉛筆(bǐ)，劃出如(rú)圖1-4所示(shi)的圖形(xíng)，假設BC為(wei)X正方向(xiàng)，且線段(duan)CD與線段(duan)EF長度一(yi)緻，由圖(tú)可以看(kàn)出，線段(duan)CD是在正(zhèng)走了✂️線(xiàn)段AB之後(hòu)再走的(de)線段，因(yin)而其長(zhǎng)度🎯不會(huì)受到縱(zòng)向間隙(xì)的影，而(ér)線段EF則(ze)有從正(zheng)走之後(hòu)再反向(xiàng)走🌍出的(de)線段，因(yin)而其長(zhǎng)度會受(shòu)到間隙(xi)的影響(xiǎng)。亦即如(ru)果線段(duàn)FG不能與(yu)線段BC很(hen)好的重(zhong)合，則說(shuō)明系統(tong)存在有(yǒu)Y方向的(de)傳動間(jiān)隙。

切割(gē)機使用(yòng)前，須向(xiàng)縱向與(yu)橫向傳(chuán)動箱中(zhōng)加入适(shi)量機👅油(you)。同時，每(mei)三個月(yue)檢查一(yī)次油面(miàn)高度，每(mei)年更換(huàn)一🏃🏻次機(jī)🎯油。傳👨‍❤️‍👨動(dong)箱🔞蓋闆(pǎn)上有一(yi)個M12加油(yóu)螺栓，卸(xie)開該螺(luo)栓，從螺(luó)孔中向(xiang)機箱中(zhong)加入潤(run)滑機⭕油(you)，然後再(zài)将螺栓(shuān)擰上即(ji)可。油面(mian)高度以(yǐ)大齒輪(lún)侵👈在油(yóu)中為準(zhǔn)。

聯接氧(yǎng)氣和乙(yǐ)炔氣管(guan)。連結處(chù)接頭尺(chi)寸與一(yi)般手👣用(yòng)割♻️炬接(jiē)頭一緻(zhì)。

當縱向(xiàng)切割範(fan)圍較大(da)時，對進(jìn)氣管和(hé)供電電(diàn)纜，需🏃采(cai)用高🐉架(jià)🍉拖引的(de)方式，使(shi)氣管和(he)電纜在(zai)一定高(gāo)度的位(wèi)置前後(hou)移動，如(rú)圖1-5示。縱(zòng)向滑梁(liang)一般用(yong)10#。

安裝界(jiè)面劃分(fen)：

甲方負(fù)責切割(gē)機基礎(chǔ)(含工字(zì)鋼)、切割(gē)平台、壓(ya)縮空氣(qì)、電源電(dian)纜等準(zhǔn)備。

乙方(fāng)負責指(zhǐ)導安裝(zhuang)、免費調(diào)試及現(xian)場培訓(xun)并提供(gong)割台圖(tu)🔞紙。