一、龍門(men)數控火(huǒ)焰切割(gē)機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标(biāo)

5、工(gong)作條件(jiàn)

6、機(jī)械精度(du)

導軌的(de)安裝精(jing)度：

a.  主導(dao)軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的(de)縱向水(shui)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌之間(jiān)的平行(hang)度   <±2mm/軌距(jù)

機器精(jing)度：

a.  縱向(xiàng)有效行(hang)程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效(xiao)行程    > 标(biao)稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定(dìng)位精度(du)    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(ge)炬行程(cheng)        ≤250mm QB（出廠标(biao)準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設定(ding)速度的(de)±5%

g.  割炬升(sheng)降精度(du)    ±0.5 mm

7、技術(shu)文件

8、随機(ji)備件

9.産品(pǐn)介紹

1）機(jī)械部分(fèn)

整機外(wài)型設計(ji)簡潔。

橫(heng)梁采取(qǔ)直線導(dao)軌方式(shì)。

橫梁采(cai)用箱式(shi)結構龍(long)門式機(ji)架，焊接(jiē)後進行(háng)振動時(shí)效處理(li)，以消除(chú)内應力(lì)，使之在(zài)長年使(shi)用中不(bú)發生變(bian)🔞形。

機械(xiè)傳動系(xì)統全部(bù)采用精(jīng)密滾動(dong)軸承和(he)加工精(jing)度為國(guo)标7級的(de)精密齒(chǐ)輪與齒(chi)條的齧(niè)合。

驅動(dòng)系統采(cǎi)用的行(háng)星減速(sù)器，其輸(shu)入、輸出(chu)誤差僅(jin)16弧🔞分，同(tóng)✍️時，在橫(heng)向、縱向(xiang)齒輪傳(chuán)動結構(gou)中，增加(jia)了自🤩動(dòng)補償間(jian)隙的裝(zhuang)置，使之(zhi)傳動結(jie)構能準(zhǔn)确執行(hang)數控系(xi)統發出(chū)的指令(ling)。

主動端(duān)梁：縱向(xiang)軌道夾(jiá)緊裝置(zhì)采用自(zi)動導向(xiang)結構，不(bú)✏️采用偏(piān)心👣輪夾(jiá)緊結構(gòu)，靠自動(dong)導向結(jié)構的彈(dàn)簧㊙️力，使(shǐ)其在🔆兩(liǎng)根軌道(dào)結合處(chu)的行走(zou)平穩，不(bu)會産生(sheng)夾緊輪(lun)偏緊、偏(piān)🌈松現象(xiàng)。

所有在(zài)設備外(wai)觀能見(jiàn)到的鋼(gang)結構件(jian)、螺釘，均(jun)采用☁️發(fa)黑或鍍(dù)鉻處理(li)。

2）控制部(bù)分

彩色(se)液晶顯(xiǎn)示器

全(quan)中文操(cāo)作界面(miàn)

在加工(gong)中可進(jin)行任意(yì)加工軌(gui)迹返回(huí)

具有自(zi)動穿孔(kong)功能

可(ke)返回任(rèn)意切割(gē)起點位(wei)置

加工(gong)中可随(sui)時調整(zhěng)切割速(su)度

輸入(rù)方式：手(shǒu)動數據(jù)輸入、U盤(pán)輸入

自(zi)動診斷(duan)檢驗操(cao)作準備(bèi)狀态和(he)程序完(wán)整性

完(wán)善的火(huǒ)焰、等離(lí)子切割(ge)機控制(zhi)接口及(jí)操作界(jie)面

10.安裝(zhuang)調試、環(huan)保驗收(shōu)等方面(miàn)采取的(de)技術和(he)組織措(cuò)施

1）縱向(xiang)導軌的(de)安裝

縱(zong)向導軌(guǐ)出廠前(qian)已經作(zuo)過必要(yao)的連接(jiē)調整，因(yīn)此縱向(xiàng)👄導軌安(an)裝時必(bì)須按導(dǎo)軌上的(de)标記進(jin)行對應(ying)👈連接。導(dao)軌安裝(zhuang)時，齒條(tiao)均🌐向外(wai)。

導軌安(ān)裝時，既(ji)要保證(zheng)每列導(dao)軌的直(zhí)線度和(hé)水平度(dù)🆚，還要保(bǎo)證兩列(lie)導軌的(de)中心距(jù)和相互(hù)水平。兩(liǎng)列縱向(xiàng)導軌的(de)中💘心距(jù)與橫向(xiàng)跨度一(yi)緻。

相應(ying)調整附(fu)件随機(jī)配備，其(qi)結構和(hé)調整原(yuan)理如圖(tú)1-2所示。

圖(tu)中件6與(yǔ)基礎上(shàng)相應墊(nian)闆焊接(jiē)，件2與件(jian)6為一整(zhěng)體，件1用(yong)于👌調整(zheng)導軌🌍的(de)高低與(yǔ)水平，件(jiàn)5用于調(diao)整導軌(gui)的中心(xīn)♊距和直(zhí)線度，調(diào)整結束(shù)，擰緊螺(luo)母3經件(jian)4壓緊導(dǎo)軌。

2）間隙(xì)調整及(ji)平衡配(pei)重

切割(gē)機的間(jian)隙包括(kuo)導向間(jian)隙、平衡(héng)間隙和(hé)傳動間(jiān)隙👅三個(ge)部分。設(shè)備安裝(zhuang)調試時(shi)，需要對(dui)隙均進(jìn)行調整(zheng)。同時在(zài)使用一(yi)段時間(jiān)後，還需(xu)要對間(jian)隙進行(hang)一次調(diào)整。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向(xiang)間隙，指(zhǐ)兩導向(xiang)滾輪與(yu)前導軌(guǐ)兩導向(xiàng)側面的(de)間隙。有(you)🐉橫向滑(hua)架（或割(gē)炬拖闆(pǎn)）對橫向(xiang)前導軌(gui)(或橫梁(liang))的導向(xiàng)間隙和(hé)縱向滑(hua)架對縱(zòng)向前導(dǎo)軌的導(dǎo)☔向🤟間隙(xì)。

導向間(jiān)隙過大(dà)，會影響(xiang)X方向與(yu)Y方向的(de)垂直度(du)和移動(dòng)精度。用(yòng)手輕輕(qing)轉動前(qian)🌐導軌兩(liang)側的導(dǎo)向滾輪(lún)，即可感(gan)覺到導(dǎo)向間隙(xì)的🐅大小(xiǎo)。

在每一(yī)對導向(xiàng)輪中，其(qi)内側導(dǎo)向輪采(cai)用偏心(xīn)軸方式(shi)安裝，在(zài)其上方(fāng)有供調(diào)整的軸(zhou)伸端。轉(zhuǎn)動該偏(pian)心軸，即(ji)可調整(zhěng)導🐅向間(jian)隙。調整(zheng)時，切忌(ji)将導向(xiang)滾輪過(guò)緊地壓(yā)向道軌(guǐ)側面，一(yī)般采用(yòng)輕輕轉(zhuǎn)動偏心(xīn)軸，當感(gǎn)覺到導(dǎo)向滾輪(lún)壓到道(dào)軌側面(miàn)時，再反(fan)🤞轉一小(xiao)角🐆度，使(shi)其有一(yī)很小的(de)間隙，然(rán)後将偏(piān)心軸鎖(suǒ)緊。

縱向(xiang)滑架對(dui)縱向前(qián)導軌有(you)兩對導(dao)向輪，因(yīn)而也有(you)兩☂️個調(diào)整偏❗心(xīn)軸。

橫向(xiàng)滑架對(duì)橫向前(qian)道軌的(de)導向，與(yǔ)縱向滑(huá)架對縱(zong)向🏃‍♂️前道(dao)軌的導(dao)向結構(gòu)上類似(sì)，調整方(fāng)法也一(yī)緻。

4）平衡(heng)間隙的(de)調整

縱(zòng)向滑架(jià)經支撐(chēng)滾輪和(hé)平衡滾(gun)輪作用(yòng)到縱向(xiang)後導軌(gui)上，夾住(zhu)後導✂️軌(gui)的上、下(xià)道軌面(mian)，以保證(zheng)X道軌的(de)水平位(wei)置。兩滾(gǔn)輪對上(shang)、下道軌(gui)面的間(jian)隙，稱為(wei)平衡間(jiān)隙。為調(diào)整平衡(heng)間隙，平(píng)衡滾輪(lun)也是經(jing)一偏心(xīn)軸固定(dìng)。轉動該(gāi)偏心軸(zhou)，即可調(diao)整平衡(heng)間隙。其(qi)調整方(fang)法及注(zhù)意事項(xiang)與導向(xiang)♋間隙類(lei)⚽似。

5）傳動(dong)間隙的(de)調整

切(qie)割機X及(ji)Y方向的(de)移動，均(jun)是電機(ji)經齒輪(lún)及齒輪(lún)齒條傳(chuan)動❤️來實(shi)現的，其(qi)傳動原(yuan)理如圖(tu)1-3所示（有(yǒu)的X方向(xiang)采用行(hang)🆚星傳動(dong)）。圖👌中齒(chi)條分👌别(bié)固定在(zài)縱向前(qian)導軌與(yu)橫向前(qián)導軌上(shàng)。

傳動系(xi)統是否(fǒu)間隙較(jiào)大，從運(yun)行噪音(yin)即可判(pan)斷。傳🈲動(dòng)間🛀🏻隙🧡，在(zai)設🐉備使(shǐ)用一段(duan)時間後(hou)，應進行(hang)一次調(diao)整。

傳動(dong)箱内小(xiǎo)齒輪與(yǔ)電機輸(shu)出軸固(gù)聯在一(yī)起，大齒(chǐ)輪經軸(zhou)在☂️傳🐉動(dòng)箱上定(ding)位。因此(cǐ)，傳動箱(xiāng)内齒輪(lun)傳動間(jian)隙的調(diào)整，可松(sōng)開電機(ji)對傳動(dòng)箱的固(gù)定，将電(diàn)機與小(xiao)齒♌輪一(yi)起向大(da)齒輪方(fang)向靠緊(jin)後🌍再固(gù)緊即可(kě)💘。調整時(shí)，以消除(chu)間隙為(wei)目的，但(dàn)不能使(shi)齒輪與(yu)齒輪❓靠(kào)得太緊(jǐn)。

傳動箱(xiang)分别與(yǔ)橫向滑(huá)架和縱(zòng)向滑架(jià)固定。齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條的間(jiān)隙調整(zheng)，可松開(kai)傳動箱(xiāng)在滑架(jia)上的固(gù)定螺栓(shuān)，将整個(ge)傳動箱(xiang)向齒條(tiáo)靠緊後(hou)再固緊(jin)即可。同(tóng)樣，調整(zheng)時以消(xiāo)除間隙(xì)為目的(de)，不能使(shi)齒輪與(yu)齒條靠(kao)得太緊(jǐn)。

可以用(yong)劃線的(de)方式來(lái)檢查間(jian)隙.用圖(tu)闆、圖紙(zhi)和鉛筆(bǐ)，劃出如(ru)圖1-4所示(shì)的圖形(xíng)，假設BC為(wei)X正🥰方向(xiàng)，且線🧑🏽‍🤝‍🧑🏻段(duan)CD與線段(duàn)EF長度一(yi)緻，由圖(tú)可以看(kan)出，線段(duàn)CD是在正(zheng)走了線(xiàn)段AB之後(hòu)再走的(de)線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會(huì)受到縱(zòng)向間隙(xi)的影，而(er)線段EF則(zé)有從正(zhèng)走之後(hòu)再反向(xiang)走出的(de)線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度會受(shòu)到間隙(xi)的影響(xiǎng)。亦即如(ru)果線段(duàn)FG不能與(yu)線段BC很(hěn)好的重(zhong)合，則說(shuo)明♌系統(tǒng)存在有(you)Y方向的(de)傳動間(jian)隙。

切割(ge)機使用(yong)前，須向(xiang)縱向與(yu)橫向傳(chuán)動箱中(zhōng)加入适(shi)量機🧡油(yóu)。同時，每(měi)三個月(yuè)檢查一(yī)次油面(miàn)高度，每(měi)年更換(huàn)一次機(jī)油。傳動(dong)箱蓋闆(pan)上有一(yī)個M12加油(yóu)螺栓，卸(xie)開該螺(luo)栓，從螺(luó)孔中向(xiang)機箱中(zhōng)加入潤(rùn)滑機油(you)，然後再(zai)将螺栓(shuan)擰上即(jí)可。油面(mian)高度以(yi)大齒輪(lun)侵在油(yóu)中為🏒準(zhǔn)。

聯接氧(yǎng)氣和乙(yi)炔氣管(guan)。連結處(chu)接頭尺(chǐ)寸與一(yi)般手用(yong)割炬接(jie)頭一緻(zhi)。

當縱向(xiàng)切割範(fan)圍較大(da)時，對進(jìn)氣管和(hé)供電電(dian)纜，需采(cǎi)用高架(jià)拖⛱️引的(de)方式，使(shi)氣管和(he)電纜在(zài)一定高(gāo)度的位(wèi)置前後(hou)移動，如(rú)圖1-5示。縱(zòng)向滑梁(liáng)一般用(yòng)10#。

安裝界(jie)面劃分(fèn)：

甲方負(fu)責切割(ge)機基礎(chǔ)(含工字(zì)鋼)、切割(gē)平台、壓(ya)縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等準(zhǔn)備。

乙方(fāng)負責指(zhi)導安裝(zhuāng)、免費調(diào)試及現(xiàn)場培訓(xun)并提供(gòng)割台圖(tu)紙。