液(yè)壓泵站(zhàn)是由液(ye)壓油泵(beng)、驅動用(yòng)電動機(ji)、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢(yi)流閥😍等(děng)構❌成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huo)包括控(kòng)制閥在(zai)内的液(ye)壓裝置(zhì)。按驅動(dong)裝置要(yào)求的流(liu)向、壓力(li)和流量(liang)供油，适(shì)用于驅(qu)動裝置(zhì)與液壓(ya)站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓(yā)站與驅(qu)動裝置(zhi)（油缸或(huo)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(yā)系統即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。
液壓(yā)站一般(ban)是為大(da)中型工(gong)業生産(chǎn)的機械(xie)運行提(tí)供🌈潤滑(hua)、動力的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yòng)液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zai)動力傳(chuán)遞中具(ju)有用🌈途(tu)🏃‍♀️廣、效率(lǜ)高和構(gou)造簡單(dan)的特點(dian)。液壓系(xi)統的主(zhu)要🧡任務(wu)🙇‍♀️就是将(jiāng)動力從(cóng)一種形(xing)式轉變(biàn)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhan)又稱液(yè)壓泵站(zhan)，電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(yā)力能，液(ye)❄️壓油通(tōng)過集成(cheng)塊（或閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥(fa)實現了(le)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節後(hou)經外接(jie)管路傳(chuán)🌈輸到液(ye)壓機械(xiè)的油缸(gang)或油馬(mǎ)達中，從(cong)而控制(zhi)了液動(dong)機方向(xiàng)的變換(huàn)、力量的(de)🐅大小及(jí)速度的(de)快慢，推(tui)動♉各種(zhǒng)液壓機(jī)械做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是獨立(li)的液壓(yā)裝置，它(ta)按驅動(dong)裝置（主(zhu)機）要求(qiu)供油🏃🏻‍♂️，并(bìng)控制油(you)流的方(fang)向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用(yong)于主機(ji)與液壓(ya)裝置可(ke)分離的(de)各種液(yè)壓機械(xiè)下，由電(dian)‼️機帶動(dòng)油泵旋(xuán)📐轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油後(hou)💛打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(li)能。
用戶(hu)購買後(hou)隻要将(jiang)液壓站(zhan)與主機(jī)上的執(zhí)行機構(gou)（油缸和(hé)♌油馬🤞達(da)）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實(shi)現各種(zhong)規⭐定的(de)🈲動作、工(gōng)作循環(huan)
液壓站(zhàn)的結構(gou)形式，主(zhǔ)要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xíng)式、安㊙️裝(zhuang)位置♈及(ji)冷卻方(fāng)式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結(jie)構安裝(zhuāng)
按油泵(beng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuang)位置可(ke)分為：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵裝置(zhì)立式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用⭐于定(dìng)量⭐泵⭐系(xi)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于✔️變量(liàng)👄泵系統(tǒng)，以便于(yú)流量調(diao)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shang)，旁置式(shì)🌈可裝備(bèi)備用泵(bèng)，主要用(yong)于油箱(xiang)容量大(da)250升，電🔞機(ji)功率7.5千(qiān)瓦以上(shàng)的系統(tong)。

冷(lěng)卻方式(shi)

1）自然冷(leng)卻：靠油(yóu)箱本身(shēn)與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(rong)量小于(yú)250升的系(xi)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行(háng)強制冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(yóu)🚶箱容量(liàng)大于250升(sheng)的系統(tong)。液壓站(zhàn)以油箱(xiang)的有效(xiào)貯油量(liang)度及電(dian)機功率(lǜ)為主要(yào)⛷️技術參(cān)數。油箱(xiāng)容量共(gòng)有18種規(guī)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列☁️液壓(ya)站根據(jù)用戶要(yào)求及依(yi)據工況(kuàng)使用條(tiao)件，可以(yǐ)做到：①按(an)👄系統配(pei)置集成(chéng)塊，也💋可(ke)不帶集(jí)成塊；②可(kě)設置冷(leng)卻器、加(jia)熱器、蓄(xu)能器；③可(ke)設☁️置電(dian)氣控制(zhì)裝置，也(ye)可不帶(dài)電氣控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔(kǒng)過多可(kě)适當加(jia)厚或增(zeng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiang)體選用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiù)✨鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承🔞重(zhòng)部位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通(tong)鋼闆油(yóu)箱内部(bù)防鏽處(chu)理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進入(ru)油循環(huán)系統會(hui)造成很(hěn)多故障(zhang)，采用全(quán)不鏽鋼(gāng)設計♊的(de)油箱則(zé)解決了(le)這一業(yè)😘界難題(ti)。

液(yè)壓泵站(zhan)結構形(xing)式
1）活塞(sai)式
單活(huó)塞杆液(ye)壓缸隻(zhī)有一端(duan)有活塞(sai)杆。如圖(tu)所示是(shi)一⭐種單(dan)活塞液(ye)壓缸。其(qi)兩端進(jìn)出口油(yóu)口A和B都(dōu)可通壓(yā)力油或(huo)回油，以(yi)實現雙(shuang)向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞(sāi)式液壓(yā)缸是一(yī)種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力(li)隻能實(shí)現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(chéng)要靠其(qí)它外💋力(li)或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tào)支承而(er)不與缸(gang)套接觸(chu)，這樣缸(gang)套極易(yì)加工，故(gù)适于做(zuo)長行程(cheng)液壓缸(gang)；
③工作時(shí)柱塞總(zǒng)受壓，因(yin)而它必(bì)須有足(zu)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(dà)，水平放(fàng)置時容(rong)易因自(zì)重而下(xià)垂，造成(cheng)密封件(jiàn)和導向(xiàng)單邊磨(mo)損，故其(qi)垂直使(shǐ)用更有(you)利。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(yǒu)二級或(huo)多級活(huo)塞，伸縮(suo)式液壓(yā)缸中活(huo)塞伸出(chu)的順序(xù)式從大(da)到小，而(er)空載縮(suo)回的🈲順(shun)序則一(yi)般是從(cong)小到大(dà)。伸縮缸(gang)可實現(xiàn)較長的(de)行程，而(er)縮🈲回時(shí)長度較(jiào)短，結構(gòu)較為緊(jin)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gāng)常用于(yú)工🐪程機(jī)械和農(nong)業機械(xie)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸(shū)出扭矩(ju)并實現(xian)往複運(yùn)動的執(zhí)行元⭐件(jiàn)，也稱擺(bai)動式液(yè)壓馬達(da)。有單葉(yè)片和雙(shuāng)葉片🏒兩(liǎng)種形式(shì)。定子🌈塊(kuai)固定在(zài)缸體上(shang)，而葉片(pian)和轉子(zǐ)連接在(zai)一起。根(gen)據進油(yóu)方向，葉(ye)片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複(fú)🈲擺動 。

二級(jí)制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和(he)落地式(shì)多繩提(tí)升機。
液(yè)壓延時(shi)二級制(zhì)動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(ji)和多繩(shéng)系列（塔(ta)式和落(luò)地式）提(tí)🔅升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(ji)
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shì)由泵裝(zhuang)置、集成(cheng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣(qi)盒🙇‍♀️組合(he)💋而成，各(gè)部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhi)——上裝有(yǒu)電機和(hé)油泵，它(ta)是液壓(yā)站的動(dong)力源，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集成(chéng)塊——是由(you)液壓閥(fa)及通道(dao)體組合(he)而成。它(ta)對液壓(ya)油🌍實行(hang)方🈚向📱、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥(fá)組合——是(shì)闆式閥(fá)裝在立(lì)闆上，闆(pan)後管連(lián)接，與集(jí)成塊功(gōng)⁉️能相同(tong)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(hàn)的半封(feng)閉容器(qi)，上還裝(zhuāng)有濾油(you)網、空氣(qi)濾清器(qi)等，它用(yòng)來儲油(yóu)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qì)盒——分兩(liǎng)種形式(shi)：一種設(shè)置外接(jie)引線的(de)端子闆(pan)；一種是(shì)🌏配置了(le)全套控(kòng)制電器(qi)  。

液(ye)壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(beng)——為液壓(ya)系統提(tí)供驅動(dong)力。
⑵電磁(ci)換向閥(fa)——控制液(yè)壓油流(liú)方向，改(gai)變油缸(gang)的運動(dong)方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵(beng)和油路(lù)系統的(de)安全及(ji)保持液(yè)壓系統(tǒng)的壓力(li)恒定。
⑷減(jian)壓閥——通(tōng)過調節(jiē)減壓閥(fá)可以滿(man)足不同(tong)的工作(zuò)機構需(xū)要不✍️同(tóng)工作壓(yā)力的要(yao)求，使二(er)次油路(lu)壓力低(di)✌️于一次(cì)油🌈路壓(ya)力。
⑸調速(su)閥——對油(you)路進行(háng)節流調(diào)速，可改(gǎi)變執行(hang)元件液(yè)📱壓🐇缸👨‍❤️‍👨的(de)工作速(su)度。
⑹液壓(yā)油過濾(lǜ)器——液壓(ya)站内有(you)兩個濾(lǜ)油口。一(yi)個安裝(zhuāng)在🔞齒🌈輪(lun)泵的吸(xī)油口處(chù)，以免吸(xi)入油箱(xiāng)液壓油(yóu)中的顆(ke)粒等雜(zá)質。另一(yī)個裝在(zai)系統的(de)液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路🌐上，達(dá)到清除(chu)液壓油(yóu)中的雜(za)質，同時(shí)也可清(qīng)除液壓(yā)油本身(shen)化學變(bian)化所産(chan)生的膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質、炭化(hua)的顆😍粒(lì)等。從而(er)起到防(fang)止閥芯(xin)卡死、阻(zu)尼孔🏃‍♂️堵(dǔ)塞等故(gu)障發生(shēng)。管路系(xi)統♌上設(she)有壓差(chà)報警裝(zhuang)置，濾芯(xin)堵塞時(shí)☔，發出電(dian)訊号，此(ci)時應清(qing)洗或更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xian)示液壓(yā)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于(yú)操作人(ren)員控制(zhì)㊙️油壓。
⑻空(kong)氣過濾(lü)器——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)上，有三(san)重作用(yòng)，一是防(fáng)止空氣(qi)🏃🏻中的污(wū)染物質(zhi)進入油(you)箱；二是(shi)起換氣(qì)作用，避(bi)免油泵(bèng)出✏️現吸(xi)空現象(xiàng)；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chong)口。
⑼油位(wei)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)側面，顯(xiǎn)示液壓(ya)油的液(ye)位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shu)送液壓(ya)驅動力(li)，大部分(fen)用鋼管(guan)，也有用(yòng)耐⁉️壓膠(jiao)管

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