液壓泵站(zhàn)是由液壓(ya)油泵、驅動(dong)用電動機(jī)、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥(fá)、溢流閥等(deng)🐕構㊙️成的液(yè)壓源裝置(zhi)或包括控(kong)制閥在内(nèi)的液📱壓裝(zhuāng)置。按驅動(dong)裝置要求(qiú)的流向、壓(yā)力和流量(liang)供油，适用(yòng)于驅動裝(zhuāng)置與液壓(ya)站分離的(de)各種機械(xie)上，将液壓(yā)站與驅動(dòng)裝置（油缸(gang)或馬達）用(yong)✨油管相連(lian)，液壓系統(tong)即可實現(xian)各種規定(ding)的動作。
液(yè)壓站一般(ban)是為大中(zhong)型工業生(shēng)産的機械(xie)運行提供(gong)潤滑、動力(lì)的機電裝(zhuāng)置。
使用液(ye)壓系統是(shi)由于液壓(yā)系統在動(dòng)力傳遞中(zhong)具有用途(tu)廣🈲、效率高(gāo)和構造簡(jian)單的特點(dian)。液壓系統(tong)的主要任(rèn)務就是将(jiang)動力從一(yī)種形式轉(zhuan)變成另一(yi)種形式
液(ye)壓站又稱(chēng)液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dong)油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱(xiāng)🛀中吸油後(hou)打油，将機(jī)械能轉化(hua)為液壓油(you)的壓力能(néng)，液壓油通(tōng)過集成塊(kuai)（或閥組合(he)）被液壓閥(fá)實現了方(fāng)向、壓力、流(liú)量調節後(hou)經外接管(guan)路傳輸到(dao)液壓機械(xie)的油缸或(huo)油馬達🙇🏻中(zhōng)，從而控制(zhì)了液動機(ji)方向的變(bian)換、力量的(de)大小及速(su)度的快慢(màn)，推動各種(zhong)液壓機🚶‍♀️械(xie)做功。
液壓(ya)站是獨立(li)的液壓裝(zhuāng)置，它按驅(qu)動裝置（主(zhǔ)機）要求供(gòng)☂️油，并控制(zhì)油流的方(fāng)向、壓力和(he)流量，它适(shi)用于❓主機(ji)💰與液壓裝(zhuāng)置可分離(li)的各種液(ye)壓機械下(xià)，由電⭐機帶(dài)動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油泵旋(xuan)💰轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為🐅液壓(yā)油的壓力(li)能。
用戶購(gòu)買後隻要(yào)将液壓站(zhàn)與主機上(shang)的執行機(jī)構（油缸㊙️和(hé)🔴油馬達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓機械(xie)即可實現(xian)各種規定(ding)的動作、工(gong)作循環
液(ye)壓站的結(jié)構形式，主(zhu)要以泵裝(zhuang)置的結構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置🈲及🛀🏻冷(leng)卻方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的結(jié)構安裝
按(an)油泵裝置(zhi)的機構形(xing)式、安裝位(wèi)置可分為(wei)：
1）上置立式(shi)：泵裝置立(lì)式安裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yong)于定量泵(bèng)系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝(zhuang)置卧式安(ān)裝在油箱(xiang)蓋闆上，主(zhǔ)要用♈于變(biàn)量泵系統(tong)，以便于流(liú)量調節。
3）旁(pang)置式：泵裝(zhuang)置卧式安(an)裝在油箱(xiang)旁單獨的(de)基礎上，旁(páng)置式可裝(zhuang)備備用泵(bèng)，主要用于(yu)油箱容量(liàng)大250升，電機(jī)功率7.5千🌈瓦(wa)以上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然冷(leng)卻：靠油箱(xiang)本身與空(kōng)氣熱交換(huàn)冷卻，一般(ban)用于📞油箱(xiāng)容量小于(yu)250升的系統(tong)。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻(què)器進行強(qiang)制冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量大(da)❓于250升的系(xì)統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油(yóu)量度及電(diàn)機功率為(wéi)主要技術(shù)參數。油箱(xiāng)容量共有(you)18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站(zhàn)根據用戶(hu)要求及依(yī)🙇‍♀️據工況使(shi)用條件，可(kě)以做到：①按(àn)系統配置(zhì)集成塊，也(yě)可不帶集(ji)成♈塊；②可設(she)置冷卻器(qì)、加熱器、蓄(xù)能器；③可設(shè)🔞置電氣控(kòng)制裝置，也(ye)可不帶電(dian)氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gang)闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過🏒多(duō)可适當加(jiā)厚或增加(jia)加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承(cheng)重部位增(zēng)加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部(bu)防鏽處理(lǐ)較難實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)㊙️油循環系(xì)統會造成(cheng)很多故障(zhàng)，采用全不(bu)鏽鋼設計(jì)的油箱則(zé)解決了這(zhè)一業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構形(xíng)式
1）活塞式(shì)
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻(zhi)有一端有(yǒu)活塞杆。如(rú)圖所示是(shi)一種單活(huo)塞液壓缸(gang)。其兩端進(jìn)出口油口(kǒu)A和B都可通(tong)💛壓力油或(huo)回油，以實(shi)現雙向運(yun)動，故稱為(wéi)雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓(yā)缸是一種(zhǒng)單作用式(shì)液壓缸，靠(kao)液壓力隻(zhī)能實現一(yi)個方向的(de)運動，柱塞(sāi)回程要靠(kao)其它外力(li)或柱塞的(de)自重；
②柱塞(sai)隻靠缸套(tao)支承而不(bu)與缸套接(jie)觸，這樣缸(gang)套極易加(jia)工，故适于(yú)做長行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞(sāi)總受壓，因(yin)而它必須(xu)有足夠的(de)剛度；
④柱塞(sāi)重量往往(wang)較大，水平(ping)放置時容(róng)易因自重(zhòng)而下垂，造(zao)成密封件(jian)和導向單(dān)邊磨損，故(gù)其垂直使(shi)用更有利(li)。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓(ya)缸具有二(èr)級或多級(ji)活塞，伸縮(suo)式液壓缸(gāng)中活塞伸(shen)出的順序(xu)式從大到(dào)小，而空載(zǎi)縮回的順(shùn)序則一般(bān)是從小到(dao)大✨。伸縮缸(gang)可實現較(jiao)長的行程(chéng)，而縮💚回時(shi)長度較短(duǎn)，結構較為(wéi)緊湊。此種(zhong)液壓缸常(cháng)用于工程(cheng)機械和農(nóng)業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺(bai)動式液壓(ya)缸是輸出(chu)扭矩并實(shí)現往複運(yun)動的執行(hang)元件，也稱(cheng)擺動式液(ye)壓馬達。有(you)單葉片和(he)雙葉片👌兩(liǎng)種⁉️形式。定(dìng)子塊固定(dìng)在缸體上(shang)，而葉片和(he)轉子連🆚接(jie)在一起。根(gēn)據進油方(fang)向，葉片将(jiang)帶動🏃‍♀️轉子(zǐ)作往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列(liè)提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多(duō)繩提升機(jī)。
液壓延時(shi)二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙(shuang)筒系列提(tí)升機（提升(sheng)機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和多繩系(xi)列（塔式和(hé)落地式）提(tí)升⭐機（提升(sheng)機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(ye)壓泵站功(gong)能部件
液(yè)壓站是由(yóu)泵裝置、集(ji)成塊或閥(fa)組合、油箱(xiāng)、電氣盒組(zǔ)合而成，各(ge)部件功用(yòng)如下：
泵裝(zhuang)置——上裝有(you)電機和油(you)泵，它是液(yè)壓站的動(dong)力源，将機(ji)✏️械能轉化(huà)為液壓油(you)的動力能(neng)。
集成塊——是(shì)由液壓閥(fa)及通道體(tǐ)組合而成(cheng)。它對液壓(yā)油實行方(fāng)向、壓力、流(liu)量調節。
閥(fá)組合——是闆(pan)式閥裝在(zài)立闆上，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集成塊(kuài)🏃‍♂️功㊙️能相同(tóng)。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半(bàn)封閉容器(qì)，上還裝有(you)濾油網、空(kōng)氣濾清器(qì)等，它用來(lai)儲油、油的(de)冷卻及過(guo)濾。
電器盒(he)——分兩種形(xíng)式：一種設(she)置外接引(yin)線的端子(zǐ)闆；一種是(shì)配置了全(quán)套控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器件(jian)

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液(ye)壓系統提(ti)供驅動力(lì)。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液(ye)壓油流方(fāng)向，改變油(yóu)缸的運動(dòng)方⭐向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防(fáng)止整個液(yè)壓系統超(chao)壓，相當于(yu)安全閥，保(bao)護油泵和(hé)油路系統(tǒng)的安全及(jí)保持液壓(yā)系統的壓(yā)力恒定。
⑷減(jian)壓閥——通過(guo)調節減壓(yā)閥可以滿(mǎn)足不同的(de)工作機構(gou)🍓需要不同(tóng)工作壓力(lì)的要求，使(shi)二次油路(lù)壓力低于(yu)一次油路(lù)壓力。
⑸調速(su)閥——對油路(lù)進行節流(liu)調速，可改(gai)變執行元(yuan)件液壓⚽缸(gang)的工作☁️速(su)度。
⑹液壓油(you)過濾器——液(ye)壓站内有(you)兩個濾油(yóu)口。一個安(ān)裝在齒✂️輪(lún)泵的吸油(yóu)口處，以免(miǎn)吸入油箱(xiāng)液壓油中(zhōng)的🔞顆粒⛷️等(děng)雜質。另一(yī)個裝在系(xì)統的液壓(yā)油輸送管(guan)路上，達到(dào)清除液壓(yā)油中的雜(zá)質，同時也(ye)可清除液(ye)壓油本身(shēn)化🆚學變化(huà)所産生的(de)膠✊質、瀝青(qīng)質、炭化的(de)顆⁉️粒等。從(cóng)而起到防(fáng)止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔(kong)堵塞等故(gu)障發生。管(guǎn)路系統上(shàng)設有壓差(cha)報♌警裝置(zhì)，濾芯堵塞(sai)時，發出電(diàn)訊号，此時(shi)應清洗或(huo)更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用(yòng)于顯示液(ye)壓站的工(gong)作壓力，以(yi)利于操作(zuò)人員控制(zhi)油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安(ān)裝在油箱(xiāng)上，有三重(zhong)作用，一是(shì)防止🌂空氣(qi)中💞的污染(ran)物質進入(rù)油箱；二是(shì)起換氣作(zuò)用，避免油(yóu)泵出現吸(xī)🈲空現象；三(san)是兼做液(yè)壓油補充(chōng)口。
⑼油位計(ji)——安裝在油(you)箱側面，顯(xiǎn)示液壓油(you)的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的(de)油箱上裝(zhuāng)有溫度表(biǎo)，顯示液壓(yā)油的溫度(du)。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓(ya)驅動力，大(da)部分用鋼(gang)管，也有用(yòng)耐壓膠管(guan)

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