液(yè)壓泵站(zhan)是由液(yè)壓油泵(bèng)、驅動用(yòng)電動機(ji)、油箱、方(fāng)向閥、節(jie)流閥、溢(yì)流閥等(děng)構📱成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在(zài)内的液(yè)壓裝置(zhi)。按驅動(dong)裝置要(yao)求的流(liu)向、壓力(lì)和流量(liàng)🥰供油，适(shì)用于驅(qu)動裝置(zhi)☁️與液壓(yā)站分離(li)的各種(zhong)機械上(shàng)，将液壓(yā)㊙️站與驅(qu)動裝置(zhì)（油缸🈲或(huo)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連🙇🏻，液壓(yā)系統即(ji)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dong)作。
液壓(yā)站一般(bān)是為大(dà)中型工(gong)業生産(chan)的機械(xie)運行提(tí)供潤滑(hua)⭕、動力的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yong)液壓系(xi)統是由(yóu)于液壓(ya)系統在(zài)動力傳(chuán)遞中具(ju)有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和構(gòu)造簡單(dan)的特點(diǎn)。液壓系(xi)統的😘主(zhǔ)要任務(wu)就是将(jiang)動力從(cóng)一種形(xing)式轉變(biàn)成另一(yi)種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液(ye)壓泵站(zhàn)，電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸🚶‍♀️油(yóu)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(yā)力能，液(yè)壓油🌈通(tong)過集成(chéng)塊（或閥(fá)組合）被(bei)液壓閥(fa)實現了(le)方向、壓(ya)力、流量(liàng)調節後(hòu)經外接(jiē)🔱管路傳(chuán)輸到液(yè)壓機械(xiè)的油缸(gāng)💃或油馬(mǎ)達中，從(cong)而控制(zhi)了液動(dòng)機方向(xiàng)的♻️變換(huan)、力量的(de)大小及(jí)速度的(de)快慢，推(tuī)動各種(zhǒng)液壓機(ji)🏒械做功(gōng)。
液壓站(zhan)是獨立(li)的液壓(ya)裝置，它(ta)按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求(qiú)供🏃‍♀️油，并(bing)控制油(yóu)流的方(fāng)向、壓力(li)和流量(liang)，它适用(yong)于主機(jī)與液壓(yā)裝🧡置可(kě)分離的(de)各種液(ye)壓機械(xie)下，由電(diàn)機帶動(dong)🧡油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(lì)能。
用戶(hu)購買後(hou)隻要将(jiang)液壓站(zhàn)與主機(ji)上的執(zhi)行機構(gou)（油缸和(he)油馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gōng)作循環(huán)
液壓站(zhàn)的結構(gòu)形式，主(zhu)要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xing)式、安✔️裝(zhuang)位置及(jí)冷🌈卻方(fāng)式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結(jié)構安裝(zhuang)
按油泵(beng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuāng)位置可(ke)分為：
1）上(shang)置立式(shi)：泵裝置(zhi)立式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用👈于定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上置(zhi)卧式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于變量(liàng)泵系統(tong)，以便于(yú)流量調(diào)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shang)，旁置式(shì)可裝備(bei)備用泵(beng)，主要用(yong)于油箱(xiang)容量大(da)250升，電🔴機(ji)功率7.5千(qian)⛱️瓦以上(shàng)的系統(tǒng)。

冷(leng)卻方式(shi)

1）自然冷(leng)卻：靠油(you)箱本身(shēn)與空氣(qi)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(róng)量小于(yu)250升的系(xi)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cǎi)取冷卻(que)器進行(háng)強制冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liàng)大于250升(sheng)的系統(tǒng)。液壓站(zhan)以油箱(xiāng)的有效(xiao)貯油量(liang)度及電(dian)☂️機功率(lǜ)為主要(yào)技術參(cān)數。油箱(xiāng)容量共(gong)有18種規(guī)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓(yā)站⁉️根據(ju)用戶要(yào)求及依(yī)據工況(kuang)使用條(tiáo)件，可以(yǐ)做到：①按(an)系統配(pèi)置集成(cheng)塊，也可(kě)不帶集(ji)成塊；②可(kě)設置冷(leng)🐅卻器、加(jia)熱器、蓄(xu)能器；③可(kě)設置電(dian)氣控制(zhi)裝置，也(ye)可不帶(dai)電氣控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油(you)箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔(kong)過多可(kě)适當加(jiā)厚或增(zeng)加加強(qiang)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiù)鋼♌闆厚(hou)度3－5MM，承重(zhòng)部位增(zeng)加加強(qiáng)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(you)箱内部(bù)防鏽處(chu)理較難(nan)實現，鐵(tie)鏽進入(ru)油循環(huan)系統會(hui)造成很(hen)多故障(zhàng)，采用全(quan)不鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則(ze)⛹🏻‍♀️解決了(le)這一業(yè)界難題(ti)。

液(ye)壓泵站(zhàn)結構形(xing)式
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(ye)壓缸隻(zhi)有一端(duan)有活塞(sai)杆。如圖(tu)所示是(shi)一種單(dān)活⛷️塞液(yè)壓缸。其(qi)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dōu)可通壓(yā)力油或(huo)回油，以(yi)實現雙(shuang)向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞(sāi)式液壓(ya)缸是一(yi)種單作(zuo)用式液(ye)壓缸，靠(kao)液壓力(lì)隻能實(shi)📐現一💃🏻個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(cheng)要靠其(qí)它外力(li)或🥰柱塞(sāi)的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tao)支承而(er)不與缸(gāng)套接觸(chu)，這樣缸(gāng)套極易(yì)加工，故(gu)适于做(zuo)長行程(cheng)液壓缸(gang)；
③工作時(shi)柱塞總(zǒng)受壓，因(yin)而它必(bì)須有足(zu)夠的剛(gang)度；
④柱塞(sāi)重量往(wang)往較大(dà)，水平放(fàng)置時容(rong)易因自(zi)重而下(xia)垂💚，造成(chéng)密封件(jiàn)和導向(xiàng)單邊磨(mo)損，故其(qi)垂直使(shǐ)用更⭐有(you)利。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(you)二級或(huò)多級活(huo)塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中活(huó)塞伸✔️出(chū)的順序(xù)式從大(dà)到小，而(ér)空載縮(suō)回的順(shùn)序♉則一(yi)般是從(cong)小❓到大(dà)。伸縮缸(gāng)可實現(xian)較長的(de)行程，而(ér)縮💞回時(shi)長✂️度較(jiào)短，結構(gou)較為緊(jin)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gāng)常用于(yu)工程機(jī)械和農(nong)業機械(xiè)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dong)式液壓(yā)缸是輸(shū)出扭矩(ju)并實現(xian)往複運(yun)動的執(zhi)行元件(jian)，也稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達(dá)。有單葉(ye)片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式(shì)。定子塊(kuài)固定在(zai)缸體上(shang)，而葉片(pian)和轉子(zi)連接在(zài)一起。根(gen)據進油(you)方向，葉(yè)片将帶(dai)動❌轉子(zǐ)作往複(fú)❓擺動 。

二級(ji)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和(hé)落地式(shì)多繩提(tí)🐅升機。
液(yè)壓延時(shi)二級制(zhì)動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和多繩(sheng)系列（塔(tǎ)式和落(luò)地式🐕）提(tí)升機🐉（提(ti)升機型(xing)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(ji)
液壓泵(beng)站功能(néng)部件
液(ye)壓站是(shì)由泵裝(zhuang)置、集成(cheng)塊或閥(fá)組合、油(you)箱、電氣(qi)盒組合(he)而成，各(gè)部件功(gong)用如下(xia)：
泵裝置(zhi)——上裝有(you)電機和(hé)油泵，它(ta)是液壓(yā)站的動(dong)力源，将(jiang)🔞機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的動力(li)能。
集成(cheng)塊——是由(yóu)液壓閥(fa)及通道(dào)體組合(he)而成。它(ta)對液壓(ya)油實行(háng)方向、壓(yā)力、流量(liang)調節。
閥(fá)組合——是(shi)闆式閥(fa)裝在立(li)闆上，闆(pǎn)後管連(lian)接，與集(jí)成塊🏃‍♂️功(gong)能相💯同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(hàn)的半封(fēng)閉容器(qi)，上還裝(zhuāng)有濾油(you)網、空氣(qì)濾清器(qì)🏒等，它用(yòng)來儲油(yóu)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qì)盒——分兩(liang)種形式(shi)：一種設(she)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pǎn)✏️；一種是(shì)☂️配置了(le)全套控(kòng)制電器(qì)  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵(bèng)——為液壓(yā)系統提(tí)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(ci)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liu)方向，改(gai)變油缸(gāng)的運動(dong)😘方向。
⑶電(dian)磁溢流(liú)閥——防止(zhi)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵(bèng)和油路(lu)系統的(de)安全及(ji)保持液(yè)壓系統(tǒng)的壓力(lì)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節(jiē)減壓閥(fá)可以滿(man)足不同(tóng)的工作(zuo)機構🤞需(xū)要不同(tóng)工作壓(yā)力的要(yao)求，使二(èr)次油路(lù)壓力低(di)于一次(ci)油路壓(ya)力。
⑸調速(sù)閥——對油(you)路進行(hang)節流調(diào)速，可改(gǎi)變執行(hang)元件液(yè)壓缸💰的(de)工作⁉️速(sù)度。
⑹液壓(yā)油過濾(lǜ)器——液壓(ya)站内有(yǒu)兩個濾(lü)油口。一(yī)個安裝(zhuang)在齒🈚輪(lun)泵📞的吸(xī)油口處(chù)，以免吸(xī)入油箱(xiang)液壓油(you)中的顆(kē)粒等雜(za)質。另一(yi)個🚩裝在(zai)㊙️系統的(de)液壓油(you)輸送管(guan)路上，達(da)到清除(chú)液壓油(you)中的雜(za)質，同時(shi)也可清(qīng)除液壓(ya)油本身(shēn)化學變(biàn)化所🆚産(chan)生的膠(jiao)質、瀝青(qīng)質、炭化(hua)的顆粒(li)等。從而(ér)起⚽到防(fang)止閥芯(xin)📞卡死、阻(zǔ)尼孔堵(du)塞等故(gu)障發生(shēng)。管路系(xì)⛹🏻‍♀️統上設(shè)有壓差(chà)報🚶‍♀️警裝(zhuāng)置，濾芯(xin)堵塞時(shi)，發出電(diàn)訊号，此(ci)時應清(qīng)洗或更(geng)換濾🍉芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xiǎn)示液壓(ya)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于(yú)操作🐅人(rén)員🍉控制(zhi)油✏️壓。
⑻空(kong)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三(san)重作用(yong)，一是防(fang)止🍓空氣(qì)中的污(wū)染物質(zhi)進入油(yóu)箱；二是(shi)起換氣(qì)作用，避(bì)免油泵(beng)出現吸(xi)👣空現📧象(xiàng)；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chong)口。
⑼油位(wei)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)側面，顯(xian)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wen)度表，顯(xian)示液壓(ya)油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shu)送液壓(ya)驅動力(li)，大部分(fen)用鋼管(guǎn)，也有用(yong)耐壓膠(jiao)管

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