液(ye)壓泵站(zhan)是由液(yè)壓油泵(bèng)、驅動用(yòng)電動機(jī)、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢(yì)流閥等(deng)構成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huo)包括控(kong)制閥在(zai)内的液(ye)壓裝置(zhì)。按驅動(dong)裝置😄要(yào)求的流(liú)向、壓力(li)和流量(liang)供油，适(shì)用于驅(qū)💜動裝置(zhì)與液壓(yā)站分離(li)的各種(zhong)機械上(shang)，将液壓(yā)站與驅(qu)動裝置(zhi)（油缸或(huò)馬達）用(yòng)⭕油管相(xiàng)連，液壓(yā)系統即(ji)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dong)作。
液壓(ya)站一般(bān)是為大(da)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xie)運行提(tí)供潤滑(huá)、動力的(de)機電裝(zhuāng)置。
使用(yong)液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zai)動力傳(chuan)遞中具(ju)有用途(tú)廣、效率(lü)高和構(gou)造簡單(dān)的特點(diǎn)。液壓系(xi)統的主(zhu)要任務(wu)就是将(jiang)動力從(cóng)一種形(xing)式轉變(bian)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhan)又稱液(ye)壓泵站(zhàn)，電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油🏃‍♂️箱(xiang)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(yā)力能，液(ye)壓油通(tōng)過集成(cheng)塊（或閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥(fá)實現了(le)☂️方向、壓(yā)力、流量(liang)調節後(hòu)🌍經外接(jiē)管路傳(chuan)輸到液(ye)壓機械(xiè)的油缸(gāng)👅或油馬(mǎ)達💔中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dòng)機方向(xiang)的變換(huàn)、力量的(de)大小及(ji)速度的(de)快慢，推(tuī)動各種(zhong)液壓機(jī)械做功(gōng)。
液壓站(zhan)是獨立(lì)的液壓(yā)裝置，它(ta)按驅動(dòng)裝置（主(zhu)機）要求(qiú)供油，并(bing)控制油(you)流的方(fang)向、壓力(li)和流量(liàng)，它适用(yòng)于💔主機(jī)與液壓(yā)裝置可(kě)分離✂️的(de)各種液(ye)壓機械(xiè)下，由電(diàn)💁機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(li)能。
用戶(hù)購買後(hou)隻要将(jiang)液壓站(zhàn)與主機(ji)上的執(zhí)行機構(gou)（油缸🎯和(he)油馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓機械(xie)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作、工(gōng)作循環(huán)
液壓站(zhan)的結構(gou)形式，主(zhu)要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xing)式、安裝(zhuāng)位置及(jí)💰冷☁️卻方(fang)式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結(jie)構安裝(zhuāng)
按油泵(beng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuang)位置可(kě)分為：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵裝置(zhi)立式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于定(ding)量泵系(xì)統。
2）上置(zhi)卧式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于🚩變🤟量(liang)泵系統(tǒng)，以便于(yu)流量調(diao)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置式(shi)可裝備(bei)備用泵(beng)，主要用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機(ji)功率7.5千(qian)瓦以🛀上(shang)的系統(tong)。

冷(lěng)卻方式(shi)

1）自然冷(leng)卻：靠油(you)箱本身(shen)與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(róng)量小于(yu)250升的系(xì)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cǎi)取冷卻(que)器進行(hang)強制冷(leng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liang)大于250升(shēng)的系統(tong)。液壓站(zhan)以油箱(xiang)的有效(xiao)貯油量(liàng)度及電(dian)機功率(lü)為主要(yao)技術參(can)數。油箱(xiang)容量共(gong)有🌍18種規(gui)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓(yā)站根據(ju)用戶要(yào)求及依(yi)據工況(kuàng)使🐅用條(tiao)件，可以(yi)做到：①按(àn)系統配(pèi)置🔴集成(cheng)塊，也🌈可(kě)不帶集(ji)成塊；②可(ke)設置冷(leng)卻器、加(jiā)熱器、蓄(xù)能器；③可(kě)設🙇‍♀️置電(diàn)氣控制(zhì)⚽裝置，也(yě)可不帶(dài)電氣控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kong)過多可(kě)适當加(jia)厚或增(zēng)加加強(qiang)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yong)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiù)鋼闆㊙️厚(hòu)度3－5MM，承重(zhòng)部位增(zeng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部(bu)防鏽處(chù)理較難(nan)實現，鐵(tie)鏽進入(rù)油循🏃‍♂️環(huan)系統會(huì)造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全(quan)不鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則(zé)解決了(le)這一業(yè)♌界難題(ti)。

液(ye)壓泵站(zhan)結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活(huo)塞杆液(yè)壓缸隻(zhī)有一端(duān)有活塞(sāi)杆。如圖(tu)所示是(shì)💚一種㊙️單(dan)活塞液(yè)壓缸。其(qi)兩端進(jìn)出口油(you)口A和B都(dōu)可通壓(ya)力油或(huo)回油，以(yi)實現雙(shuāng)🍓向運動(dong)，故稱為(wei)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞(sāi)式液壓(ya)缸是一(yi)種單作(zuò)用式液(ye)壓缸，靠(kao)液壓力(lì)隻🔱能實(shí)現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(chéng)要靠其(qi)它外力(li)或柱塞(sai)的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tao)支承而(er)不與缸(gang)套接觸(chu)，這樣缸(gāng)套極易(yì)加工，故(gù)适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸(gang)；
③工作時(shí)柱塞總(zǒng)受壓，因(yin)而它必(bi)須有足(zu)夠的剛(gang)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(da)，水平放(fang)置時容(róng)易因自(zì)重而下(xia)垂，造成(cheng)🔞密封件(jian)和導向(xiang)單邊磨(mo)損，故其(qi)垂直使(shi)用更🙇🏻有(you)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suo)式液壓(ya)缸具有(yǒu)二級或(huo)多級活(huo)塞，伸縮(suo)式液壓(yā)缸中⛱️活(huó)塞伸出(chū)的順序(xù)式從大(da)到小，而(er)空載縮(suō)回的順(shùn)序則一(yi)般是👉從(cóng)小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可實現(xian)較長的(de)行程，而(er)縮回時(shi)長度較(jiao)短，結構(gòu)較為緊(jin)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gāng)✔️常用于(yu)工程機(ji)械和農(nóng)業機械(xie)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dong)式液壓(yā)缸是輸(shū)出扭矩(ju)并實現(xian)往複運(yùn)動的執(zhí)☎️行元件(jian)，也♉稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達(da)。有單葉(yè)片和雙(shuang)葉片兩(liang)種形式(shì)。定子⭐塊(kuài)固☂️定在(zai)缸體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子(zi)連接在(zài)一起。根(gēn)據進油(yóu)方向，葉(ye)片将帶(dai)動轉子(zi)作往複(fú)🍓擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(hé)落地式(shi)多♍繩✍️提(tí)升機。
液(yè)壓延時(shi)二級制(zhì)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(ji)和多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落(luò)🌈地式）提(tí)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bu)件編輯(ji)
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件
液(ye)壓站是(shi)由泵裝(zhuang)置、集成(chéng)塊或閥(fa)組合、油(yóu)箱、電氣(qi)盒組合(he)而成🔴，各(ge)部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhi)——上裝有(yǒu)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(ya)站的動(dòng)力源，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的動力(lì)能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥(fá)及通道(dào)體組合(he)而成。它(tā)對液壓(yā)🐪油實行(hang)方向⛹🏻‍♀️、壓(yā)力、流量(liang)調節。
閥(fa)組合——是(shì)闆式閥(fá)裝在立(li)闆上，闆(pǎn)後管連(lian)接，與集(jí)成🈲塊功(gōng)能相㊙️同(tong)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(hàn)的半封(feng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油(you)網、空氣(qi)濾清❄️器(qì)等，它用(yong)來儲油(you)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qi)盒——分兩(liang)種形式(shi)：一種設(shè)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pǎn)；一種☁️是(shì)配置了(le)全套控(kòng)制電器(qi)  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵(bèng)——為液壓(ya)系統提(tí)供驅動(dong)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liú)方向，改(gai)變油缸(gang)的運動(dong)方向。
⑶電(dian)磁溢流(liú)閥——防止(zhi)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相(xiang)當于安(an)全閥，保(bao)🔆護油泵(beng)和油路(lù)系統的(de)安全及(ji)保持液(yè)壓系統(tong)的壓力(li)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tong)過調節(jie)減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同(tóng)的工作(zuo)機構需(xū)要不同(tóng)工作壓(yā)力的要(yào)求，使二(er)次油路(lu)壓力低(di)㊙️于一次(ci)油路壓(yā)力。
⑸調速(sù)閥——對油(you)路進行(hang)節流調(diao)速，可改(gǎi)變執行(háng)元件液(ye)壓缸的(de)工作速(sù)度。
⑹液壓(yā)油過濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾(lǜ)油口。一(yī)個安裝(zhuāng)在🔆齒📞輪(lun)泵的吸(xī)油口處(chu)，以免吸(xī)入油箱(xiang)液壓油(you)中的顆(kē)粒🏃‍♂️等雜(zá)質。另一(yi)個裝在(zài)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guǎn)路上，達(dá)到清除(chu)液壓油(you)中的雜(za)質，同時(shi)也可清(qing)除液壓(ya)油本身(shēn)化學變(bian)化所産(chan)生的膠(jiao)質、瀝青(qīng)質、炭化(hua)的顆🌂粒(lì)等。從而(er)起到防(fáng)止閥芯(xīn)卡死、阻(zu)尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路系(xì)統上設(shè)有壓差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾芯(xin)堵塞時(shí)，發出電(diàn)訊号，此(ci)時應清(qing)洗♈或更(geng)換濾💘芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xiǎn)示液壓(ya)站的工(gong)作壓力(li)，以利于(yú)操作人(ren)員控☂️制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lü)器——安裝(zhuang)在油箱(xiāng)上，有三(sān)重作用(yòng)，一是防(fáng)止🚶‍♀️空氣(qì)中的污(wū)❤️染物質(zhi)進入油(you)箱；二是(shì)起換氣(qi)作用，避(bì)免油泵(bèng)出現吸(xi)空現⛹🏻‍♀️象(xiàng)；三是兼(jian)做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wei)計——安裝(zhuang)在油箱(xiang)側面，顯(xiǎn)示液壓(ya)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的溫(wen)度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shū)送液壓(ya)驅動力(lì)，大部分(fen)用鋼管(guǎn)，也有用(yong)耐壓膠(jiāo)管

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