液(yè)壓泵站(zhàn)是由液(yè)壓油泵(beng)、驅動用(yòng)電動機(ji)、油箱、方(fang)向閥、節(jie)流閥、溢(yi)🔞流閥等(deng)構成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huò)包括控(kong)制閥在(zai)内的液(ye)壓裝置(zhi)。按驅動(dong)裝置要(yào)求的流(liu)向、壓力(lì)和流量(liang)🐅供油，适(shì)用于驅(qū)動裝置(zhi)⛷️與液壓(ya)站分離(li)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓(ya)站與驅(qū)動裝置(zhi)（油缸或(huo)馬達）用(yòng)🥵油管相(xiang)連🍉，液壓(ya)系統即(jí)可實現(xiàn)各種🆚規(gui)定的動(dong)作。
液壓(yā)站一般(bān)是為大(da)中型工(gong)業生産(chan)的機械(xie)運行提(tí)🍓供潤滑(huá)🔆、動力🔆的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yòng)液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zài)動力傳(chuán)遞中具(jù)有用途(tu)🈚廣、效🐇率(lü)高和構(gòu)造簡單(dan)的特點(diǎn)。液壓系(xi)統的主(zhu)要任務(wù)🐪就是将(jiang)動力從(cóng)一種形(xing)式轉變(bian)成另一(yi)種形式(shì)
液壓站(zhan)又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油😄箱(xiāng)❗中☎️吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(ya)力能，液(yè)壓油通(tong)過💃🏻集成(chéng)💜塊（或閥(fa)組合）被(bèi)液壓閥(fá)實現了(le)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節後(hòu)經外接(jiē)管路傳(chuán)輸到液(yè)壓機械(xie)的油缸(gāng)⛱️或油馬(ma)達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dòng)🥵機方向(xiàng)的變換(huàn)、力量的(de)大小及(ji)速度的(de)快慢，推(tuī)動各種(zhong)液壓機(jī)械做功(gōng)。
液壓站(zhan)是獨立(li)的液壓(ya)裝置，它(tā)按驅動(dong)裝置（主(zhu)機）要求(qiu)供油，并(bìng)控制油(you)流的方(fāng)向、壓力(li)和流量(liàng)，它适用(yong)于✔️主機(ji)❄️與液壓(ya)裝置可(ke)㊙️分離的(de)各種液(yè)壓機械(xiè)下，由電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuan)✊轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(lì)能。
用戶(hu)購買後(hou)隻要将(jiang)液壓站(zhàn)與主機(ji)上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸和(hé)油馬💰達(dá)）用油管(guan)相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實(shí)現各✌️種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gong)作❄️循環(huán)
液壓站(zhan)的結構(gòu)形式，主(zhǔ)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xing)式、安裝(zhuang)💞位置♉及(jí)冷卻方(fang)式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結(jie)構安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置可(kě)分為：
1）上(shang)置立式(shì)：泵裝置(zhì)立式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用👌于定(dìng)量泵系(xi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼統。
2）上置(zhi)卧式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于變量(liang)泵系☎️統(tong)，以便于(yú)流量調(diào)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shang)，旁置式(shi)可裝🔆備(bei)備用泵(bèng)，主要用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機(ji)功率7.5千(qian)瓦以上(shàng)的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式(shi)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(you)箱本身(shen)與空氣(qi)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(rong)量小于(yu)250升的系(xì)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cai)取冷卻(que)器進行(hang)強制冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(you)📧箱容量(liang)大🔆于250升(sheng)的系統(tong)。液壓站(zhàn)以油箱(xiāng)的有效(xiao)貯油量(liang)度及電(diàn)機功率(lü)為主要(yào)技術參(can)數。油箱(xiāng)容量共(gong)有🏃18種規(gui)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列🛀🏻液壓(ya)站根據(ju)用戶要(yào)求及依(yi)據工況(kuang)使用條(tiáo)件，可以(yi)做到：①按(àn)系統配(pei)置㊙️集成(chéng)塊，也可(kě)不帶集(ji)成塊；②可(kě)設置冷(lěng)卻器、加(jia)熱器、蓄(xù)能器；③可(ke)設置電(dian)氣控制(zhi)裝置，也(ye)可不帶(dai)電氣控(kòng)制裝置(zhi) [1]  。

油(you)箱形式(shi)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接(jie)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔(kǒng)🔞過多可(ke)适🍉當加(jiā)厚或增(zēng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiang)體選用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiu)鋼闆厚(hou)♉度3－5MM，承🌈重(zhòng)部位增(zēng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tong)鋼闆油(you)箱内部(bu)防鏽處(chù)理較難(nan)實現，鐵(tie)鏽進入(ru)油循環(huan)系統會(hui)造成很(hěn)多故障(zhang)，采用全(quan)不鏽鋼(gang)設計的(de)油箱則(zé)解決了(le)這一業(ye)界難題(tí)。

液(ye)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻(zhi)有一端(duān)有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是(shi)一種單(dān)㊙️活塞液(yè)壓缸。其(qi)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dou)可通🏃🏻壓(ya)力👌油或(huò)回油，以(yǐ)實現雙(shuang)向運動(dòng)，故稱為(wei)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞(sai)式液壓(ya)缸是一(yī)種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻能實(shi)🔞現一個(ge)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(chéng)要靠其(qi)它外力(lì)或💞柱塞(sai)的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tào)支承而(er)不與缸(gang)套接觸(chu)，這樣缸(gang)套極易(yi)🥵加🏃🏻‍♂️工⭐，故(gù)适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸(gang)；
③工作時(shí)柱塞總(zong)受壓，因(yin)而它必(bi)須有足(zú)夠的剛(gang)度；
④柱塞(sāi)重量往(wǎng)往較大(da)，水平放(fàng)置時容(rong)易因自(zi)重而下(xià)垂，造成(chéng)密♈封件(jian)和導向(xiang)單邊磨(mo)損，故其(qi)垂直使(shi)用更有(yǒu)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(yǒu)二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮(suo)式液壓(ya)缸中活(huó)塞伸出(chu)的順序(xù)式從大(dà)到小，而(er)空載縮(suo)回的順(shùn)序則一(yi)般是從(cong)小到大(da)☎️。伸縮缸(gāng)可實現(xian)較長的(de)行程，而(er)縮回時(shi)長度較(jiao)短，結構(gòu)較🈚為緊(jin)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gang)🤟常用于(yu)工⁉️程機(jī)械和農(nóng)業機械(xie)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸(shū)出扭矩(ju)并實現(xian)往複運(yun)動的執(zhí)行元件(jian)，也稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達(dá)。有單葉(ye)片和雙(shuāng)葉片👨‍❤️‍👨兩(liǎng)種🌂形式(shi)。定子塊(kuài)固💘定在(zai)缸體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子(zǐ)連㊙️接在(zài)一🛀🏻起。根(gen)據進油(yóu)方向，葉(ye)片将帶(dai)動轉子(zǐ)作往複(fú)💞擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和(hé)落地式(shi)多繩提(ti)升機。
液(yè)壓延時(shí)二級制(zhì)動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和多繩(sheng)系列（塔(tǎ)式和落(luo)地⛷️式）提(ti)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液壓泵(beng)站功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shì)由泵裝(zhuang)置、集成(chéng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣(qi)盒⛱️組合(he)而成，各(ge)部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhi)——上裝有(yǒu)電機和(hé)油泵，它(tā)是液壓(ya)站的動(dòng)力源，将(jiāng)機🐪械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的動力(li)能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥(fa)及通道(dao)體組合(hé)而成。它(ta)對液壓(ya)油實行(hang)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥(fá)組合——是(shì)闆式閥(fa)裝在立(lì)闆上，闆(pǎn)後管連(lian)接，與集(jí)成塊🐉功(gōng)能✨相同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(han)的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuang)有濾油(you)網、空氣(qì)🏒濾清器(qi)等，它用(yong)來儲油(yóu)、油的冷(lěng)卻及過(guo)濾。
電器(qi)盒——分兩(liǎng)種形式(shi)：一種設(shè)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pan)；一種是(shi)配置了(le)全套控(kong)制電器(qi)  。

液(yè)壓泵站(zhan)元器件(jiàn)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(beng)——為液壓(ya)系統提(ti)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(ci)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liú)方向，改(gai)變油缸(gang)的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液(ye)壓系統(tǒng)超壓，相(xiang)當于安(ān)全🐉閥，保(bǎo)護油泵(bèng)❓和油路(lù)系統的(de)安全及(jí)保持液(ye)壓系統(tǒng)👌的壓✔️力(li)恒定。
⑷減(jian)壓閥——通(tōng)過調節(jiē)減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同(tong)的工作(zuo)機構需(xu)要不同(tóng)工作壓(ya)力的要(yào)求，使二(er)次油路(lu)壓力低(di)于一次(ci)油路壓(yā)力。
⑸調速(su)閥——對油(you)路進行(háng)節流調(diào)速，可改(gai)變執行(hang)元件液(yè)壓缸的(de)工作速(sù)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有(you)兩個濾(lü)油口。一(yī)個安裝(zhuang)在齒輪(lún)泵的吸(xi)油口處(chù)，以免吸(xi)入油箱(xiang)液壓油(yóu)中的顆(ke)粒等雜(za)質。另一(yī)個裝在(zài)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guǎn)路🌈上，達(dá)到清除(chú)液壓油(you)中的雜(za)質，同時(shi)也可清(qīng)除液壓(yā)油本身(shēn)化學變(biàn)化所産(chan)生的膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質🌍、炭化(hua)的顆粒(lì)等。從而(ér)起到防(fang)止閥芯(xin)💚卡死、阻(zǔ)尼孔堵(du)塞等故(gù)障發生(sheng)。管路系(xi)統上設(she)有壓差(cha)報警裝(zhuang)置，濾芯(xīn)堵塞時(shí)🌈，發出電(dian)訊号，此(ci)時應清(qing)洗或更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xian)示液壓(yā)站的工(gōng)作壓力(li)，以利于(yú)操作人(rén)員控💞制(zhì)油壓。
⑻空(kong)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuang)在油箱(xiang)上，有三(san)重作用(yong)，一是防(fang)止空氣(qì)中的污(wu)染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是(shi)起換氣(qì)作用，避(bì)免油✊泵(beng)出現吸(xī)❓空現🤟象(xiang)；三🐅是兼(jiān)做液壓(ya)油補充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shang)裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shū)送液壓(yā)驅動力(li)，大部分(fen)用鋼管(guan)，也有用(yong)耐壓膠(jiao)管

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