液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liu)閥💯、溢流(liú)閥等構(gòu)成的液(ye)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nèi)的液壓(yā)裝🔅置。按(àn)驅動裝(zhuang)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适用(yong)于驅🔴動(dong)裝置♍與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸☀️或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力🔞的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(di)中具有(yǒu)用途廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yao)任務就(jiù)是将動(dong)力從一(yi)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)🔱吸油後(hòu)🛀🏻打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了🧡方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後㊙️經(jing)外接管(guan)路傳✔️輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)♊變換、力(lì)量的🧡大(dà)小及速(sù)度㊙️的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要求供(gong)油🔅，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yú)主機與(yu)液壓裝(zhuang)📐置可分(fèn)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(jī)帶動⭐油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(yóu)缸和油(you)🏒馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shì)、安🔴裝位(wèi)置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)⛹🏻‍♀️于定🔴量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量泵(beng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上♈，旁(pang)置式可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電機(jī)功率為(wei)主要🌈技(jì)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(gé)🍉（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)🛀🏻液壓站(zhan)根據用(yong)戶要求(qiu)及依👅據(ju)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuang)☔置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)多可适(shì)♻️當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)🏃🏻‍♂️闆厚💞度(du)3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循環系(xì)統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(yóu)✉️箱則解(jiě)決了這(zhe)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(kě)通壓力(lì)油或🌏回(hui)油㊙️，以實(shí)🈲現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)能實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huò)柱塞⛹🏻‍♀️的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極🔱易加(jia)♋工，故适(shi)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造成密(mì)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(li)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)🏃‍♂️中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(huí)的順序(xù)則一🐅般(bān)是😄從小(xiǎo)到大㊙️。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhǎng)✉️度較短(duǎn)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(háng)元件💋，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(yè)片🔴兩種(zhong)形式。定(dìng)子塊固(gù)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yī)🔱起。根據(ju)進油方(fāng)❓向，葉片(pian)将帶動(dòng)♈轉子作(zuo)往複🧡擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)㊙️組合而(er)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(yóu)實行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(neng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空氣濾(lü)🚶清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yī)種是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quan)閥，保護(hù)油泵⛹🏻‍♀️和(he)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)🏃‍♀️定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需要(yào)不🍉同♋工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(ya)缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在(zài)齒輪泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(ge)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(yè)♈壓油中(zhōng)的雜質(zhi)🤟，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(you)本身化(huà)🔞學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆🔞粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(du)☎️塞時✍️，發(fa)出電訊(xun)♻️号，此時(shí)應清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空🛀🏻氣中(zhōng)的污🧑🏽‍🤝‍🧑🏻染(ran)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避免(mian)油✌️泵出(chu)現吸空(kōng)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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