液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流🏃‍♀️閥(fa)等🏃‍♂️構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝❄️置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量♋供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(jī)械👣上，将液(yè)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑💰、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途☎️廣、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shì)🙇‍♀️将動力從(cóng)🌈一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過集成(chéng)塊（或❤️閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)📞機方向的(de)㊙️變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋✍️轉，泵從(cong)🤟油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為🌈液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和油馬😄達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各🔞種規(guī)定的動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置🥵及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變🔆量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)✉️，旁✔️置式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)💋機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱容量⭕小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)⛹🏻‍♀️大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有🔞18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列🔱液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)🐉、蓄能器；③可(ke)設💋置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循🌂環(huán)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計♌的油⛱️箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是☎️一種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油❓，以(yǐ)實👄現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)💃🏻一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或♋柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中🍓活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序🏒則一(yī)般是🈚從小(xiao)❤️到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件，也(ye)☎️稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)🙇‍♀️。定子塊固(gu)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)🌍将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)👄）提升機⭐（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊📐功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆🌏；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護✊油✉️泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(dī)✉️于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(yā)👣缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的🌈顆粒(lì)等雜☁️質。另(lìng)一個☁️裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(ye)壓油中🍉的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障🚶‍♀️發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)🔞塞時，發出(chū)電訊🥵号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員❄️控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣⁉️中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸🤞空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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