液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥🔴、溢流(liú)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(an)驅動🙇‍♀️裝(zhuang)置要求(qiu)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械🤩上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xì)統即⭐可(ke)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤🏒滑、動(dong)🍓力的機(jī)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)🌂用途廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的🛀🏻主要(yao)任務🈲就(jiù)是将動(dòng)力從✍️一(yi)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)🌍吸‼️油🏃後(hou)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從而(er)控🐆制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(li)量的大(dà)小及速(sù)度📐的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控(kong)制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(tā)适用于(yu)🌈主機⭐與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可🌈分(fèn)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和油(you)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shì)、安裝位(wèi)置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定量(liàng)泵系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量泵(beng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上🌐，旁(páng)✂️置式可(ke)裝備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電❤️機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)☎️系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yong)于油🛀🏻箱(xiāng)♉容量大(dà)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電❤️機(jī)功率為(wéi)主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)❄️液壓站(zhan)🧡根據用(yong)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也👉可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(re)器🌐、蓄能(neng)器；③可設(she)置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽💔鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循環🐅系(xi)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(she)計💋的油(yóu)箱則解(jiě)決了這(zhè)一業🐅界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yī)🈲種單🔞活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(li)油或⭕回(huí)油🐆，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhi)能實現(xiàn)一🍓個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(ta)外力或(huò)柱塞🌂的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極易加(jia)工✨，故适(shi)于做長(zhang)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhong)而下💋垂(chuí)，造成密(mi)封件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)🤟中活🧡塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xù)則一般(bān)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(háng)程，而縮(suo)回時長(zhǎng)度較短(duan)💚，結構較(jiào)為緊湊(còu)❌。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xie)和農業(ye)機械上(shang)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(hang)元件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片兩種(zhong)形式🍓。定(ding)子塊固(gù)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lian)接在一(yi)起。根據(ju)進油方(fāng)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuo)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(shēng)機🆚（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組🔆合而(er)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(duì)液壓⭕油(you)實行方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duan)子闆🏃‍♀️；一(yī)💁種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵和(hé)油路系(xì)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓⛱️力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yao)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的工(gong)♊作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)等雜🌈質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(you)本身化(hua)學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guǎn)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fa)出電訊(xùn)⭕号，此時(shi)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cao)作人員(yuán)💞控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣💃🏻中(zhōng)的污🔱染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避🧡免(mian)油泵出(chu)現吸🙇‍♀️空(kong)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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