液壓泵站(zhan)是由液壓(yā)油泵、驅動(dòng)用電動機(ji)、油箱、方向(xiang)閥、節流閥(fá)、溢流閥🛀等(děng)⁉️構成的液(yè)壓源裝置(zhi)或包括控(kong)制閥在内(nei)的液🌐壓裝(zhuang)置。按驅動(dòng)🍓裝置要求(qiú)的流向、壓(yā)力和流量(liàng)供油，适用(yòng)于驅動裝(zhuāng)置與液壓(yā)❌站分離的(de)各種機械(xie)✊上，将液壓(yā)站與驅動(dong)🌍裝置（油缸(gang)或馬達）用(yong)油管相連(lian)，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種🔞規定(ding)的動作。
液(yè)壓站一般(bān)是為大中(zhōng)型工業生(shēng)産的機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑、動力(lì)的機電裝(zhuang)置。
使用液(ye)壓系統是(shi)由于液壓(ya)系統在動(dong)力傳遞中(zhōng)具有用途(tú)廣、效率高(gāo)和構造簡(jiǎn)單的特點(dian)。液壓系統(tǒng)的主要任(ren)務就是将(jiang)動力從一(yi)種形式轉(zhuan)變成另一(yī)種形式
液(ye)壓站又稱(chēng)液壓泵站(zhan)，電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱(xiang)‼️中♻️吸☁️油後(hòu)打油，将機(ji)械能轉化(hua)為液壓油(you)的壓力能(neng)，液壓油通(tōng)過集成塊(kuai)（或🌏閥組合(hé)）被液壓閥(fá)實現了方(fāng)向、壓力、流(liú)量💘調節後(hou)經外接管(guan)路傳輸到(dào)液壓機☂️械(xie)的油缸或(huo)油馬達中(zhong)，從而控制(zhì)了液動機(ji)方向的💔變(biàn)換、力量的(de)大小及速(sù)度的快慢(man)，推動各種(zhǒng)液壓機械(xie)做功。
液壓(yā)站是獨立(li)的液壓裝(zhuang)置，它按驅(qū)動裝置（主(zhǔ)機）要求供(gong)油，并控制(zhi)油流的方(fang)向、壓力和(he)流量，它适(shì)用于主機(ji)與液壓裝(zhuang)置可🤞分離(li)的各種液(ye)壓機械下(xia)，由電👈機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中🌐吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能。
用戶購(gòu)買後隻要(yào)将液壓站(zhàn)與主機上(shang)的執行機(ji)構（油👈缸和(hé)油馬達）用(yong)油管相連(lian)，液壓機械(xie)即可實現(xiàn)各種規定(ding)的動作❤️、工(gōng)作循環
液(ye)壓站的結(jié)構形式，主(zhu)要以泵裝(zhuang)置的結構(gòu)形式、安👉裝(zhuāng)位置及冷(lěng)💯卻方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的結(jié)構安裝
按(àn)油泵裝置(zhi)的機構形(xing)式、安裝位(wei)置可分為(wéi)：
1）上置立式(shi)：泵裝置立(li)式安裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yong)于定量泵(beng)👉系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝(zhuang)置卧式安(an)裝在油箱(xiang)蓋闆上，主(zhǔ)要用于變(bian)量泵系🐆統(tong)，以便于流(liu)量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝(zhuāng)置卧式安(an)裝在油箱(xiang)旁單獨的(de)基礎上，旁(páng)置式可裝(zhuang)備備用泵(beng)，主要用于(yú)油箱容量(liàng)大250升，電機(ji)功✂️率7.5千瓦(wǎ)以🆚上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱(xiang)本身與空(kong)氣熱交換(huan)冷卻，一般(bān)用于油箱(xiang)容量小于(yu)250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻(que)器進行強(qiang)制冷卻，一(yi)般用于油(yóu)☀️箱容量大(da)于250升的系(xi)統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油(you)量度及電(dian)機功率為(wéi)💋主要技術(shu)參數。油箱(xiang)容量共有(yǒu)18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站(zhàn)根據用戶(hù)要求及依(yi)據工況使(shǐ)用條件，可(kě)以做到：①按(àn)系統配置(zhi)集成塊，也(ye)可不帶集(ji)成塊；②可設(shè)置冷卻器(qi)、加熱器、蓄(xu)能器；③可設(she)☁️置電氣控(kòng)制裝置，也(yě)可不帶電(diàn)氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gang)闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過⛷️多(duō)✨可💋适當加(jiā)厚或增加(jia)加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱(xiang)體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼(gāng)💚闆👨‍❤️‍👨厚度3－5MM，承(chéng)重部位增(zeng)加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部(bù)防鏽處理(li)較難實現(xiàn)，鐵鏽進入(ru)油循環系(xì)統會造成(cheng)很多故障(zhàng)，采用全不(bú)鏽鋼設計(ji)的油箱則(zé)🈲解決了這(zhe)一業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構形(xíng)式
1）活塞式(shi)
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻(zhi)有一端有(yǒu)活塞杆。如(rú)圖所示是(shì)一種單活(huó)🥵塞液壓缸(gang)。其兩端進(jin)出口油口(kǒu)A和B都可通(tōng)壓力油或(huo)回油，以實(shi)現雙向運(yùn)動，故稱為(wei)雙作用缸(gang)。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓(yā)缸是一種(zhong)單作用式(shì)液壓缸，靠(kào)液壓力隻(zhi)能實現一(yī)⚽個方向的(de)運動，柱塞(sai)回程要靠(kào)其它外🌂力(li)或柱塞✌️的(de)自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tao)支承而不(bu)與缸套接(jiē)觸，這樣缸(gāng)套極易加(jiā)工，故适于(yú)做長行程(cheng)液壓缸；
③工(gong)作時柱塞(sai)總受壓，因(yīn)而它必須(xū)有足夠的(de)剛度；
④柱塞(sai)重量往往(wǎng)較大，水平(ping)放置時容(rong)易因自重(zhòng)而下垂，造(zào)成🔴密封件(jian)和導向單(dan)邊磨損，故(gù)其垂直使(shi)用更有利(li)。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓(ya)缸具有二(èr)級或多級(jí)活塞，伸縮(suo)式液壓🈲缸(gāng)中活塞伸(shen)出的順序(xù)式從大到(dao)小，而空載(zai)縮回的順(shun)序則一般(ban)是從小到(dào)大。伸縮缸(gang)可實現較(jiao)長的行程(chéng)，而縮回時(shí)長度較短(duan)🌐，結構較為(wéi)緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常(cháng)用于工程(cheng)機械和農(nóng)業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓(ya)缸是輸出(chū)扭矩并實(shí)現往複運(yun)動的執行(háng)元件🔴，也稱(cheng)🏃擺動式液(ye)壓馬達。有(you)單葉片和(hé)雙葉片🙇‍♀️兩(liang)種㊙️形式。定(dìng)子塊固定(dìng)在缸體上(shàng)，而葉片和(he)轉子連接(jiē)在一起。根(gēn)據進油方(fang)向，葉片🥰将(jiang)帶動轉子(zǐ)作往複🐪擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列(liè)提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多(duo)繩提升機(jī)。
液壓延時(shi)二級制動(dong)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙(shuang)筒系列提(tí)升機（提升(shēng)機型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和多繩系(xì)列（塔式和(hé)落地式）提(ti)升機（提升(sheng)機型号同(tong)上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(yè)壓泵站功(gōng)能部件
液(yè)壓站是由(yóu)泵裝置、集(jí)成塊或閥(fá)組合、油箱(xiang)、電氣盒組(zu)合💋而成☔，各(gè)部件功用(yòng)如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有(yǒu)電機和油(yóu)泵，它是液(yè)壓站的動(dòng)力源，将機(jī)械能轉化(hua)為液壓油(you)的動力能(néng)。
集成塊——是(shì)由液壓閥(fa)及通道體(ti)組合而成(cheng)。它對液壓(ya)油實行方(fang)向、壓力、流(liu)量調節。
閥(fá)組合——是闆(pan)式閥裝在(zài)立闆上，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集成塊(kuai)🔴功🔱能💯相同(tong)。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半(bàn)封閉容器(qi)，上還裝有(yǒu)濾油網、空(kōng)氣濾🐇清器(qi)等，它用來(lai)儲油、油的(de)冷卻及過(guo)濾。
電器盒(hé)——分兩種形(xing)式：一種設(she)置外接引(yǐn)線的端子(zi)闆💔；一種是(shi)配置了全(quán)套控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器件(jian)

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液(ye)壓系統提(tí)供驅動力(lì)。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液(yè)壓油流方(fang)向，改變油(you)缸的運動(dong)方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防(fang)止整個液(yè)壓系統超(chao)壓，相當于(yú)安全⭐閥，保(bǎo)護油泵🔴和(he)油路系統(tong)的安全及(ji)保持液壓(yā)系統的壓(yā)力恒🌈定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過(guò)調節減壓(ya)閥可以滿(man)足不同的(de)工作機構(gou)🐇需要😍不同(tong)☁️工作壓力(lì)的要求，使(shǐ)二次油路(lu)壓力低于(yú)一次油路(lu)壓力。
⑸調速(su)閥——對油路(lù)進行節流(liú)調速，可改(gǎi)變執行元(yuan)件液壓缸(gang)的工作☔速(sù)度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液(ye)壓站内有(you)兩個濾油(you)口。一個安(ān)裝在齒輪(lun)泵的吸油(yóu)口處，以免(miǎn)吸入油箱(xiang)液壓油中(zhōng)的顆粒等(deng)雜質。另一(yi)個裝在系(xì)統的液壓(ya)油輸送管(guan)路上，達到(dào)㊙️清除液壓(ya)油中的雜(zá)質❤️，同時也(ye)可清除液(yè)壓油本身(shēn)化學變化(hua)所産生的(de)膠質、瀝青(qing)質、炭化的(de)顆粒等。從(cóng)而起🈚到防(fáng)止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔(kong)堵塞等故(gù)障🧑🏾‍🤝‍🧑🏼發生。管(guan)路系統上(shàng)設有壓差(cha)報😍警裝置(zhi)，濾芯堵塞(sāi)時🔞，發出電(dian)訊🌐号，此時(shí)應清洗或(huo)更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用(yong)于顯示液(ye)壓站的工(gōng)作壓力，以(yi)利于操作(zuò)人員控制(zhi)油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安(ān)裝在油箱(xiang)上，有三重(zhòng)作用，一是(shi)防止🏃🏻‍♂️空氣(qi)中的🤞污染(rǎn)物質進入(rù)油箱；二是(shi)起換氣作(zuò)用，避免油(yóu)泵出現吸(xī)空現象；三(san)是兼做液(yè)壓油補充(chong)口。
⑼油位計(jì)——安裝在油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的(de)油箱上裝(zhuang)有溫度表(biao)，顯示液壓(ya)油的溫度(du)。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓(ya)驅動力，大(da)部分用鋼(gang)管，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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