液壓(ya)油缸是液(yè)壓機、折彎(wān)機、液壓剪(jiǎn)闆機、液壓(yā)卷闆機、彎(wan)管✔️機、型材(cai)彎曲機、液(ye)壓沖床、液(yè)壓沖孔機(ji)、液壓聯合(hé)沖剪機、液(yè)壓剪切機(ji)、液壓打包(bao)機、等液壓(yā)機械的主(zhu)要執行部(bù)件，許多動(dòng)作都要油缸完(wan)成。支承襯(chen)套材料對(duì)油缸質量(liang)影響很大(dà)，常用作支(zhī)承襯套的(de)非金屬材(cái)料有尼龍(long)1010和聚(jù)甲醛。

液壓(ya)油缸支承(chéng)襯套的裝(zhuang)配部位和(he)裝配間隙(xì)：

1.支承襯套(tào)鑲在導向(xiang)套(材(cái)料一般為(wéi)球墨鑄鐵(tiě)及鑄鋁)内徑凹(ao)槽處，對活(huo)塞杆起導(dǎo)向及支承(chéng)作用，其内(nei)徑👌與活塞(sāi)杆⭐外徑的(de)較佳設計(jì)間隙為0.08-0.16mm。小于0.08mm時，活塞(sai)杆運動阻(zu)力大，油缸(gang)發顫，支承(chéng)襯套磨損(sǔn)加快，嚴✊重(zhòng)時伴有異(yì)響，失去支(zhi)承作用；間(jian)隙超過0.16mm時，則易(yì)與活塞杆(gan)發生偏磨(mo)，襯套單邊(bian)受力，導緻(zhi)油缸洩‼️漏(lou)，活塞杆帶(dai)油。

2.支承襯(chèn)套外徑與(yǔ)油缸缸筒(tǒng)内徑接觸(chù)，較佳設計(jì)間隙為0.1-0.19mm。小于0.1mm時，活塞(sai)杆運動阻(zǔ)力增大，不(bu)能保持勻(yun)速運動，油(you)溫高時更(gèng)為明💋顯。襯(chèn)套起不到(dào)支承作用(yong)，活塞杆上(shang)的擋闆或(huò)活塞外緣(yuan)易劃傷缸(gang)筒内壁，嚴(yan)重時導緻(zhì)缸🏃筒報廢(fèi)。

可見(jian)，裝配間隙(xì)對油缸質(zhi)量至關重(zhòng)要。裝配間(jian)隙應以支(zhi)承襯套來(lai)調整，支承(chéng)襯套中調(diao)整裝配間(jian)隙的✊尺寸(cùn)主要是B，公差要(yao)求為mm。 

兩種(zhong)材料的性(xìng)能特點：

尼龍1010的強度(dù)、剛性、耐熱(re)性都較好(hao)，成型工藝(yi)性亦較好(hǎo)；吸水性和(he)收💚縮♉率較(jiao)大，尺寸穩(wěn)定性差，受(shou)溫度影響(xiang)較大，工作(zuò)溫度範📧圍(wéi)為-30-80℃。

聚甲醛(quan)是高熔點(diǎn)、高密度、結(jie)晶性線形(xíng)聚合物，具(jù)有😄良好的(de)綜合性能(neng)，抗拉強度(du)、沖擊韌性(xìng)、剛度、疲勞(lao)強度、抗蠕(rú)變🌈性能✔️和(hé)尺寸穩定(dìng)性都很好(hǎo)，吸水性小(xiao)，有很好的(de)耐化學藥(yào)品能力和(hé)耐溶劑性(xìng)，特别是有(yǒu)機☀️溶劑和(hé)油🐉脂。即使(shǐ)在高溫下(xià)，聚甲醛在(zai)一般有機(jī)溶劑中的(de)重量變化(huà)量僅為0.3%-3%，尺寸變(bian)化僅為0.1%-1%。工作溫(wēn)度一般為(wei)-40-140℃。缺點(diǎn)是加熱易(yì)分解，成型(xing)比尼龍困(kùn)難。

兩種材(cái)料的應用(yong)範圍及加(jiā)工方法：

1.尼(ni)龍1010具(jù)有較高的(de)硬度、剛度(dù)，加工工藝(yi)性較好，但(dàn)受溫度影(ying)👈響較大。适(shi)用于工程(cheng)機械、機床(chuáng)設備等受(shou)溫度影響(xiǎng)較小的🈲場(chang)合。

2.聚甲醛(quan)具有優異(yi)的機械性(xìng)能，加之可(ke)采用熱塑(su)性♋塑🍓料通(tōng)用的💋成型(xíng)方法成型(xíng)，使之在汽(qi)車工業、機(ji)械工業、電(diàn)子工業、建(jiàn)築💘材料等(deng)行業得到(dao)廣泛應用(yong)。聚甲醛還(hai)可代替銅(tóng)、鋅、鋁等有(you)色金屬制(zhì)作結構零(líng)件。特别适(shi)于制作耐(nài)摩☀️擦及承(cheng)受高負荷(he)的零件。

3.兩(liang)種材料均(jun1)有較好的(de)實用性和(he)易加工性(xìng)。用原始材(cái)料澆鑄成(cheng)棒材或管(guan)材，用普通(tōng)車床即可(ke)加工成型(xing)，成♋型後還(hai)可進行刮(gua)研等加工(gōng)。因此，不僅(jǐn)适用于整(zhěng)機制造，也(yě)可用于設(she)備維修。

襯套材(cái)料的選用(yòng)依據：

根據對上(shang)述兩種材(cái)料的特性(xing)分析可知(zhī)，油缸的工(gōng)作溫度是(shi)🔞确定選用(yong)何種材料(liao)作支承襯(chèn)套的主要(yao)依據。一般(bān)工作溫度(dù)下使⭐用尼(ní)龍1010即(jí)可；經常在(zài)高溫下工(gōng)作的油缸(gang)則應選用(yòng)聚甲醛作(zuò)支承襯套(tào)。我廠曾經(jīng)制造過一(yi)批以尼龍(long)1010作支(zhī)承襯套的(de)油缸，加工(gōng)尺寸全部(bu)符合設計(jì)要求，裝配(pèi)時的間隙(xi)調整也在(zài)設計範圍(wéi)之内。油缸(gāng)裝配完畢(bì)後嚴格按(àn)要求🏃🏻做了(le)壓力試驗(yàn)。但由于是(shi)在夏季生(shēng)産💛，環境溫(wēn)度較高，部(bù)分油缸出(chu)現活塞杆(gan)發顫、伴有(yǒu)異響㊙️等情(qíng)況。

拆(chāi)檢發現，尼(ní)龍支承襯(chen)套尺寸嚴(yan)重超差，直(zhí)徑方向✊超(chāo)過設計标(biāo)準0.10mm。為(wei)了驗證這(zhe)一結論的(de)正确性，我(wǒ)們作了一(yī)個試驗。取(qǔ)幾隻尺寸(cùn)符合要求(qiú)的尼龍1010支承襯(chen)套，放入一(yi)燒杯中，加(jiā)足量水煮(zhu)沸8-10h，取(qu)出測量，膨(peng)脹量均超(chao)過5%。後(hou)改用聚甲(jiǎ)醛作支承(cheng)襯套，油缸(gang)爬行、發顫(chan)及異響等(deng)現象均消(xiāo)除。

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